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| Datum: 02.05.2024 Uhrzeit: 09:22 |   |
Brightline West wählt Siemens für die Herstellung von Hochgeschwindigkeitszügen
Die heutige Ankündigung erfolgte nach einem mehrjährigen wettbewerbsorientierten Beschaffungsprozess, der unter mehreren globalen Wettbewerbern durchgeführt wurde. Die Auswahl, die noch unter dem Vorbehalt des Abschlusses endgültiger Vereinbarungen steht, basiert auf spezifischen Kriterien wie Preis, Fertigungszeitplan, Zugleistung (z. B. Geschwindigkeit und Fahrzeit), ADA-Konformität, Fahrgastkomfort und Gesamtfahrgastkapazität. Darüber hinaus wurde bei den Kriterien die künftige Interoperabilität mit dem California High-Speed Rail-Projekt berücksichtigt. Die Züge werden in Übereinstimmung mit allen geltenden „Buy America“-Anforderungen gebaut. Die Auswahl beinhaltet einen 30-jährigen Wartungsvertrag für das rollende Material, der in der Fahrzeugwartungsanlage von Brightline West in Sloan, NV, durchgeführt wird. An diesem Standort werden die Mitarbeiter tägliche Routinewartungen sowie langfristige Überholungen und Reparaturen durchführen. Dadurch entstehen gut bezahlte Dauerarbeitsplätze für die Zugwartung. Mit dem Zuschlag wird Siemens die AP220-Züge einführen, die eine neue Generation innovativer Hochgeschwindigkeitstechnologie darstellen. Sie bieten den Fahrgästen das neueste Erlebnis, modernste digitale Technologie und ein revolutionäres Antriebssystem, das speziell für den US-Markt entwickelt wurde. Diese Züge sind eine Weiterentwicklung der bewährten Velaro-Plattform, die derzeit in Europa eingesetzt wird. Der AP220 wird modernste Technologie über eine amerikanische Lieferkette einführen und die Vereinigten Staaten dazu anspornen, eine neue Industrie zu etablieren, die mit Ländern konkurriert, die schon seit Jahrzehnten Hochgeschwindigkeitszüge haben. Siemens wird ein neues Werk für den Bau des AP220 errichten und den Standort des ersten echten amerikanischen Produktionszentrums für Hochgeschwindigkeitszüge bekannt geben, sobald der Vertrag abgeschlossen ist. „So wie wir mit unseren Zügen für Brightline Florida das Reisen mit dem Zug neu definiert haben, freuen wir uns darauf, für Brightline West Pionierarbeit auf diesem Gebiet der Fertigung und Entwicklung zu leisten“, sagte Michael Reininger, CEO von Brightline. „Die Dynamik, die wir aufbauen, wird in neuen Arbeitsplätzen und einer neuen Lieferkette gipfeln, die die Grundlage für eine Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnindustrie von Küste zu Küste bilden wird.“ „Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Brightline, um den Schienenverkehr in Amerika zu verändern. Das Hochgeschwindigkeitskapitel der amerikanischen Eisenbahngeschichte wird auf 40 Jahren Erfahrung von Siemens in der Entwicklung, dem Bau, der Erprobung, der Lieferung und der Wartung von Zügen in den Vereinigten Staaten aufbauen, sagte Marc Buncher, CEO von Siemens Mobility North America. „Im Namen unserer 4.500 Bahnmitarbeiter in den USA freuen wir uns, dass wir den Zuschlag für den Bau und die Wartung der ersten echten amerikanischen Hochgeschwindigkeitszüge erhalten haben, die mit einer der innovativsten Hochgeschwindigkeitstechnologien der Welt ausgestattet sein werden. Ihre Inbetriebnahme wird einer der bedeutendsten Momente in der Geschichte der amerikanischen Eisenbahn sein. Die AP 220 werden die ersten echten Hochgeschwindigkeitszüge sein, die in Amerika gebaut werden, und sind für eine Betriebsgeschwindigkeit von bis zu 220 Meilen pro Stunde ausgelegt. Das Antriebssystem, das geringere Gewicht und die aerodynamische Form machen ihn effizienter als andere Hochgeschwindigkeitszüge. Der AP220 verfügt über einen ultrabreiten Wagenkasten, der für unvergleichlichen Fahrgastkomfort ausgelegt ist, und wurde als der am besten zugängliche Zug auf dem Markt entwickelt, der die ADA-Anforderungen übertrifft und es Gästen in Rollstühlen ermöglicht, problemlos von Wagen zu Wagen zu wechseln. Die siebenteiligen Züge werden je nach endgültiger Konfiguration zwischen 434 und 450 Fahrgäste befördern und können die Strecke in weniger als zwei Stunden zurücklegen. Am 22. April 2024 wurde der erste Spatenstich für Brightline West gefeiert. Das 218 Meilen lange System wird im Mittelstreifen der I-15 gebaut und basiert auf der Vision von Brightline, Städtepaare zu verbinden, die zu kurz zum Fliegen und zu weit zum Fahren sind. Das System wird Haltestellen in Las Vegas, Nevada, sowie in Victor Valley, Hesperia und Rancho Cucamonga, Kalifornien, haben. Das 12-Milliarden-Dollar-Projekt wurde kürzlich mit 3 Milliarden Dollar aus Präsident Bidens Zweiparteien-Infrastrukturgesetz finanziert. Der Rest des Projekts wird von privater Seite finanziert. Brightline hat in Zusammenarbeit mit Siemens Mobility die Venture-Züge entwickelt, die 2018 erstmals auf dem System des Unternehmens in Florida eingesetzt wurden. Quelle:/Fotos: Siemens | |
