Die letzten Altbauelloks der Deutschen Bundesbahn
Band 2: Baureihen 152, 160, 163, 169, 175, 191, 193 und 194
von Frank Lüdecke
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Pressetext:
Im Band 2 der Dokumentationsreihe über die letzten Altbauelloks der Deutschen Bundesbahn widmet sich Frank Lüdecke den Baureihen 152, 160, 163, 169, 175, 191, 193 und 194. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem Zeitraum ab der Einführung des neuen Nummernschemas am 1. Januar 1968 bis zum Einsatzende 1988. Bis auf die kleinen 169 und die schweren Güterzugloks der Baureihen 193 und 194 mit ihren wuchtigen Vorbauten war diesen Exoten mit ihren altertümlichen Lokomotivkästen ein Charakteristikum gemeinsam: Der Stangenantrieb, der an die zeitliche Nähe dieser alten Elloks zur Dampflokepoche erinnerte!
Frank Lüdecke dokumentiert die ausklingende Epoche dieser urigen Maschinen mit technischen Daten, Einsatzgeschichte, Lebensläufen (Fabrikdaten, Beheimatungen, Ausmusterung und Verbleib) und einem umfangreichen Bildteil mit Motiven berühmter Bildautoren. Dabei liegt der Fokus des Statistikteils wiederum auf den Baureihen, von denen derzeit kein EK-Baureihenbuch erhältlich ist.
Inhalt:
Der zweite Teil über die Altbauelloks der Deutschen Bundesbahn ist den Baureihen 152, 160, 163, 169, 175, 191, 193 und 194 vorbehalten, wobei die Baureihe 194 mit knapp 100 Seiten sicher das Schwergewicht ist. Jede Baureihe wird zunächst mit einer kurzen technischen Beschreibung und der Einsatzgeschichte von 1968 bis zur Ausmusterung portraitiert. Hinzu kommen die tabellarischen Lebensläufe der 1968 noch vorthandenen Lokomotiven und natürlich zahlreiche Fotos der letzten Einsatzjahre. Erneut wurden auch zwei Farbbildteile aufgenommen.
Fazit:
Der zweite Teil entspricht hinsichlich der Aufmachung dem ersten Teil und setzt damit nahtlos an diesen an. Kurze, aber informative Texte wurden mit historischen Bildern und einigen Grafiken, Umlaufplänen und Tabellen zu einem Portrait der Altbauelloks der Bundesbahn verbunden. Auch hier beschränkt man sich überwiegend auf den Zeitraum nach 1968, so dass die Portraits leider nur einen Teil der Geschichte der behandelten Baureihen wiedergeben. Zwar sind die Ausführungen durchaus lesenswert und interessant, im Gegensatz zu anderen Baureihenbüchern des EKs fehlen aber wichtige Teile der Einsatzgeschichte und detailreiche Texte. Die Aufnahmen stellen eine Mischung aus schon bekannten und unbekannten Bildern dar. Erneut ist das Buch somit eher als informativer Bildband als als ausführlicher tiefgehender Baureihenband anzusehen.
elektrolok.de-Bewertung
Der zweite Teil über die Altbauelloks der Deutschen Bundesbahn ist den Baureihen 152, 160, 163, 169, 175, 191, 193 und 194 vorbehalten, wobei die Baureihe 194 mit knapp 100 Seiten sicher das Schwergewicht ist. Jede Baureihe wird zunächst mit einer kurzen technischen Beschreibung und der Einsatzgeschichte von 1968 bis zur Ausmusterung portraitiert. Hinzu kommen die tabellarischen Lebensläufe der 1968 noch vorthandenen Lokomotiven und natürlich zahlreiche Fotos der letzten Einsatzjahre. Erneut wurden auch zwei Farbbildteile aufgenommen.
Fazit:
Der zweite Teil entspricht hinsichlich der Aufmachung dem ersten Teil und setzt damit nahtlos an diesen an. Kurze, aber informative Texte wurden mit historischen Bildern und einigen Grafiken, Umlaufplänen und Tabellen zu einem Portrait der Altbauelloks der Bundesbahn verbunden. Auch hier beschränkt man sich überwiegend auf den Zeitraum nach 1968, so dass die Portraits leider nur einen Teil der Geschichte der behandelten Baureihen wiedergeben. Zwar sind die Ausführungen durchaus lesenswert und interessant, im Gegensatz zu anderen Baureihenbüchern des EKs fehlen aber wichtige Teile der Einsatzgeschichte und detailreiche Texte. Die Aufnahmen stellen eine Mischung aus schon bekannten und unbekannten Bildern dar. Erneut ist das Buch somit eher als informativer Bildband als als ausführlicher tiefgehender Baureihenband anzusehen.
Na ja...
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Ausbaufähig!
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Durchschnitt!
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Gut!
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Toptitel!
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