Pressetext:
Der Eisenbahnverkehr auf den überwiegend eingleisigen, nicht elektrifizierten Nebenstrecken des Münsterlandes hat sich in den vergangenen Jahrzehnten drastisch verändert. Kürzeren Reisezeiten, kundenfreundlicheren Stundentakten und höherem Fahrkomfort in modernen Triebwagen stehen vielerorts der Verzicht auf Bahnpersonal, die Schließung einst schmucker Bahnhofsgebäude sowie die Einstellung des Güterverkehrs gegenüber. Der Eisenbahnfotograf Christoph Riedel präsentiert nun in dem neuen Band „Auf Nebenstrecken durchs Münsterland“ (Sutton Verlag) rund 160 zumeist unveröffentlichte Fotografien aus der Zeit zwischen den 1980er Jahren und heute, die eindrucksvoll den Wandel auf den Nebenstrecken im Münsterland sowie die Änderungen im Fuhrpark und die modifizierten Betriebsabläufe an den Bahnhöfen dokumentieren. Diese spannende Zeitreise von der ausgehenden Bundesbahnzeit hin zum gegenwärtigen Betrieb durch DB AG und private Eisenbahnunternehmen führt an die Strecken zwischen Münster und Rheda-Wiedenbrück, Gronau, Coesfeld, Borken und Dorsten.
Dieser Bildband ist ein Muss für alle Eisenbahnfreunde und Technikliebhaber.
Inhalt:
Entwicklung des Nebenstreckennetzes im Münsterland
Strecke Münster - Rheda-Wiedenbrück
Strecke Münster - Gronau (- Enschede)
Strecke Münster - Coesfeld (Baumbergebahn)
Strecke Borken - Dorsten (- Essen)
Strecke Dorsten - Coesfeld
Strecke Dortmund - Coesfeld - Gronau (- Enschede)
Ländliche Bahnknoten im Münsterland am Beispiel Dorsten
elektrolok.de-Bewertung
Zum wiederholten Mal widmet sich der Autor Christoph Riedel einem Streckennetz. Diesmal ist das Nebenstreckennetz im Münsterland Thema des neuen Bildbandes. In einer kurzen Einleitung wird auf die Entwicklung des Personenverkehrs, verschiedene Streckenstilllegungen und die heute im Nahverkehr betriebenen Nebenstrecken im Münsterland eingegangen. Anschließend werden die verschiedenen Fahrzeuge der 1970er bis 2000er Jahre auf diesen Strecken vorgestellt. In der Folge werden die einzelnen Strecken näher beleuchtet. Jede Strecke wird dabei in einer kurzen textlichen Einleitung porträtiert und anschließend mit einem Bildteil mit Aufnahmen aus den 1980ern bis 2000ern weiter erläutert. Dabei finden sich sowohl Strecken- als auch Bahnhofaufnahmen mit verschiedenen eingesetzten Fahrzeugen aus diesem Zeitraum. In dieser Form werden die Strecken Münster - Rheda-Wiedenbrück, Münster - Gronau (- Enschede), Münster - Coesfeld, Borken - Dorsten (- Essen), Dorsten - Coesfeld sowie Dortmund - Coesfeld - Gronau (- Enschede) behandelt. Das letzte Kapitel widmet sich dann dem Bahnknoten Dorsten. Hier finden sich auch zwei Aufnahmen aus den 1960er Jahren, ehe auch hier die Fotos aus den 1980ern bis in die heutige Zeit folgen.
Das Buch bietet vor allem Aufnahmen der Akkutriebwagen der Baureihe 515 sowie der Triebwagen der Baureihe 624/634. Hinzu kommen einige andere DB-Baureihen und die heute verkehrenden modernen Dieseltriebwagen. Der Großteil der Fotos stammt aus den späten 1980ern bis zur heutigen Zeit, wobei der Schwerpunkt auf der Epoche der DB und DB AG bis Ende der 1990er liegt. Ältere Fotos sind sonst kaum vorhanden. Die Aufnahmen zeigen überwiegend die Züge in Bahnhöfen oder auf der Strecke. Die Qualität der Fotos ist durchaus gut, wenngleich einige Aufnahmen etwas blass wirken. Die kurz gehaltenen Bildunterschriften bieten dennoch die wichtigsten Daten und auch einige Zusatzinfos. Eine Streckenkarte zu Beginn erleichtert auch Unkundigen das erste Zurechtfinden, bei den einzelnen Strecken fehlen aber Karten, die z.B. die Lage der einzelnen Bahnhöfe genauer anzeigen könnten. Wer ein Wiedersehen mit den 515ern und 624/634ern im Münsterland feiern will, wird mit dem Buch seine Freude haben.
Na ja...
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Ausbaufähig!
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Durchschnitt!
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Gut!
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Toptitel!
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