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| E-Stories | |||||
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Juni 2022 | Ausflug in das tschechische Gleichstromparadies | Raimund Whynal |
Reisen |  |
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Möglichst nah rund um die Sonnenwende gönnte ich mir auch in diesem Jahr eine Tagesreise nach Mähren, um im örtlichen Gleichstromnetz Ausschau nach lokalen Schönheiten zu halten. Am Weg zum ersten Fotoplatz des Tages hielt ich für ein Foto der dort ausgestellten L610 X01 in der Kleinstadt Stare Mesto an. Das fotogen ausgestellte Flugzeug befindet sich inmitten von weiteren Schönheiten des osteuropäischen Fahrzeugbaus, sofern einem die Namen Liaz oder IFA ein Begriff sind. Erneut unterwegs, kam ich an einer Eisenbahnkreuzung bei Hulin zu einem Zwischenstopp und bemühte mich ob der kurzen Reaktionszeit das Beste aus dem vorbeifahrenden Regioshark Triebwagen zu machen. Danach setzte ich die Fahrt fort und konnte schon bald am östlichen Ende des Bahnhofs Drahotuse loslegen. Die ÖBB bzw. Railcargo Austria war mit den Lokomotiven der Reihe 1293 oft anzutreffen, aber auch CD Cargo war alles andere als inaktiv. Dabei tauchte auch die ins Retrodesign zurückverwandelte 122 001 auf, eine wahre Augenweide! Im Nachhinein wehmütig stimmt das Foto des Pendolino 680 006, welcher keinen Tag später im Bahnhof Bohumin verunglückte und dabei seinen Triebfahrzeugführer aus dem Leben riss. Mit der 1216 952 gab es übrigens auch eine jener 1216 zu sehen, welche die Wiener Lokalbahnen einst an die Tschechischen Eisenbahnen verkauft haben.  L610 X01 am 26.06.22 in Stare Mesto  844 013 am 26.06.22 in Hulin  363 049 am 26.06.22 in Drahotuse  1293 006 am 26.06.22 in Drahotuse  680 006 am 26.06.22 in Drahotuse  388 213 am 26.06.22 in Drahotuse  363 521 am 26.06.22 in Drahotuse  460 059 am 26.06.22 in Drahotuse  742 108 am 26.06.22 in Drahotuse  388 209 am 26.06.22 in Drahotuse  363 015 am 26.06.22 in Drahotuse  843 024 am 26.06.22 in Drahotuse  122 021 am 26.06.22 in Drahotuse  122 001 am 26.06.22 in Drahotuse  460 011 am 26.06.22 in Drahotuse  1293 057 am 26.06.22 in Drahotuse  680 005 am 26.06.22 in Drahotuse  742 761 am 26.06.22 in Drahotuse  680 002 am 26.06.22 in Drahotuse  388 211 am 26.06.22 in Drahotuse  350 020 am 26.06.22 in Drahotuse  388 213 am 26.06.22 in Drahotuse  363 029 am 26.06.22 in Drahotuse  1216 234 am 26.06.22 in Drahotuse  365 002 am 26.06.22 in Drahotuse  388 210 am 26.06.22 in Drahotuse  460 069 am 26.06.22 in Drahotuse  151 007 am 26.06.22 in Drahotuse  163 245, 754 081 und 754 065 am 26.06.22 in Drahotuse  193 276 am 26.06.22 in Drahotuse  8029 003 und 843 024 am 26.06.22 in Drahotuse  363 067 am 26.06.22 in Drahotuse  122 001 am 26.06.22 in Drahotuse  122 001 am 26.06.22 in Drahotuse  162 112 am 26.06.22 in Drahotuse  122 001 und 480 003 am 26.06.22 in Drahotuse  122 001 am 26.06.22 in Drahotuse  151 016 am 26.06.22 in Drahotuse  361 130 am 26.06.22 in Drahotuse  480 002 am 26.06.22 in Drahotuse  162 119 am 26.06.22 in Drahotuse  380 001 am 26.06.22 in Drahotuse  363 012 am 26.06.22 in Drahotuse  130 025 und 363 525 am 26.06.22 in Drahotuse  186 370 und 1293 002 am 26.06.22 in Drahotuse  1293 002 am 26.06.22 in Drahotuse  680 004 am 26.06.22 in Drahotuse  363 524 am 26.06.22 in Drahotuse  388 214 am 26.06.22 in Drahotuse  151 014 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  460 017 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  Nun, mit den fortlaufenden Vormittagsstunden begann der Winkel am östlichen Ende des Bahnhofs Drahotuse spitz zu werden, somit war es an der Zeit nach Lipnik nad Becvou zu wechseln. Nachdem die wichtigsten Störfaktoren Dank jener im Auto verladenen Heckenschere eliminiert waren, konnte es losgehen. Der erste ÖBB Vectron hat auch hier nicht lange auf sich warten lassen, doch hatte man den Eindruck, wonach zumindest im Augenblick CD Cargo mit seinen Altbauloks der Reihe 130 das Sagen hatte. Schon von weitem zu hören war das Getöse der PKP Cargo Taucherbrille 753 734 vor einem gut ausgelastetem Containerzug: Obwohl ich diesen Loks schon oft begegnete kann ich mich nicht erinnern eine solche Maschine dermaßen laut wahrgenommen zu haben, als es hier der Fall gewesen ist. Die ZSSK waren mit den abweichend gestalteten 350 001 und 350 002 unterwegs und wie schon zuvor in Drahotuse waren auch die 'Leichenwagen' von Leo Express sowie Regiojet oft zu sehen. 388 201 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  130 012 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  1216 952 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  388 210 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  350 002 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  480 002 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  361 126 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  680 004 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  1293 007 und 2016 012 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  388 208 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  361 110 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  350 001 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  130 037 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  386 204 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  130 040 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  1216 954 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  753 734 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  480 004 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  460 012 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  130 026 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  1293 048 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  388 201 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  742 108 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  162 116 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  163 083 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  186 353 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  480 001 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  680 001 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  480 005 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  380 001 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  130 005 am 26.06.22 in Lipnik nad Becvou  Mit dem Bahnhof Prosenice wurde der dritte und zugleich letzte Fotoplatz des Tages erreicht. Zu Beginn bezog im an östlichen Teil Position und hielt das letzte Mal an diesem Tag auf die Triebwagen der Reihe 460. Aufgrund ihres Alters einerseits (immerhin stammen sie aus den 70-er Jahren) und dem seit Juni gültigen ECM Standard andererseits, sind die Tage dieser Fahrzeuge gezählt. Die noch verbliebenen Exemplare verdienen ihr Gnadenbrot im Regionalzugdienst zwischen Vsetin - Hranice - Prerov, wobei hier jede Garnitur nur noch dreiteilig verkehrt. 130 020 am 26.06.22 in Prosenice  388 207 am 26.06.22 in Prosenice  Etwas schwer einzustufen ist für mich der Bestimmungszweck des Bahnbaufahrzeuges mit der Betriebsnummer 942 2001 gewesen, welcher nach einem kurzen Zwischenstopp seine Fahrt Richtung Hranice fortgesetzt hat. Mit den Abendstunden wurden die Gleisschatten am östlichen Ende mehr, weshalb ich zum anderen Bahnhofsende wechselte. 942 2001 am 26.06.22 in Prosenice  942 2001 und 460 012 am 26.06.22 in Prosenice  130 001 am 26.06.22 in Prosenice  460 070 am 26.06.22 in Prosenice  363 010 am 26.06.22 in Prosenice  151 020 am 26.06.22 in Prosenice  388 213 am 26.06.22 in Prosenice  680 002 am 26.06.22 in Prosenice  380 018 am 26.06.22 in Prosenice  162 116 am 26.06.22 in Prosenice  680 007 am 26.06.22 in Prosenice  460 060 am 26.06.22 in Prosenice  350 013 am 26.06.22 in Prosenice  388 209 am 26.06.22 in Prosenice  480 003 am 26.06.22 in Prosenice  1293 177 am 26.06.22 in Prosenice  460 070 am 26.06.22 in Prosenice  1216 952 am 26.06.22 in Prosenice  460 012 am 26.06.22 in Prosenice  162 114 am 26.06.22 in Prosenice  460 060 am 26.06.22 in Prosenice  363 067 am 26.06.22 in Prosenice  Eigentlich hätte ich nicht damit gedacht, dass mir noch eine Überraschung bevorsteht, doch die polnische Doppellok ET41 182 hat den Tag dann letztendlich doch perfekt abgerundet. ET41 182 am 26.06.22 in Prosenice  1216 902 am 26.06.22 in Prosenice  680 005 am 26.06.22 in Prosenice  363 004 am 26.06.22 in Prosenice  162 118 am 26.06.22 in Prosenice  130 001 am 26.06.22 in Prosenice  Das letzte Foto des Tages war der 388 210 vergönnt: Man beachte übrigens die unterschiedlich gestalteten Fronten dieser Regiojet Lokomotiven: Mal haben sie einen roten Zierstreifen, mal einen aus silberner Farbe und mitunter tragen sie auch keines von allem. 388 210 am 26.06.22 in Prosenice Text und Bilder: Raimund Whynal |
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