163 244 hat inzwischen das cargoblau bekommen. Die ehemalige 163 076 ist gar zur 363 276 schon mutiert.

Metrans 386 005 mit einem Containerzug. Die Hälfte der Wagen war leer.

Gleich im Abstand folgte 383 019 als Lv. Hier fährt die Lok in die Abstellung.

Hinter der Holzhandlung wurden die Nebengebäude abgerissen.

Budamar 383 213 mit einem Containerzug.

362 069 mit Os 6413. In Prag hatte die Lok nicht viel Auslauf. Als WTB 363 hatte ich sie in Plzen vor Jahren bekommen.

383 016 mit vielen Skodas. Bis Revnice waren es knapp 70 km. Der Weg führte mich über Kladno. Da 814 124 im Umlauf war, machte ich eine Pause.

Links besagter 814 124 und rechts der 814 125 wartete auf 814 064 von Rakovnik.

Hier stand das ehemalige Empfangsgebäude.

Ein Sp nach Kladno - Ostrovec mit 854 213 und 854 223 pk.

Dann die erste 162 in Revnice. 162 066 mit Os 9951. Eigentlich wäre die gesuchte 362 085 zu der Zeit dort durchgefahren. Man tauschte die Lok gegen 362 055 in Plzen. Verpaßt hätte ich sie auch. Da stand ich grad weiter vorn 10 Minuten am Bü Big Grin.

Ein Os nach Beroun mit 2 x 471.

Um 16 Uhr kam der nächste Verstärker - Os mit 162 011.

Ein R mit 362 079 nach Praha hl.n..

362 108 mit dem zapadni Express. Der Os rechts bekam 5 Minuten Verspätung, da er auf Abstand zu dem R mit 362 079 warten mußte.

Standortwechsel für den 3. Os mit 162 068. Das ist in Dob?ichovice. Die 162 088 hatte ich mal in D??ín ablichten können. Die anderen zwei, 162 225 und 162 239 waren mal eine zeitlang an der Labe, zwischen usti und Lysa nad Labem unterwegs.

Als ich auf dem Parkplatz war, kam 362 125 mit einem Schnellzug gefahren. Ich furh über Beroun nach Hause.

In Beroun stand 810 341. In Trutnov noch in ODS-Farben, führte sein Weg über die PJ Cheb (nach HU) zur Eisnastzstelle Rakovnik.

Ein Arbeitszug mit EZ 740 559.

Abgestellt war ein zweiter Arbeitszug mit VDA 730 017.

Letztes Bild des Tages war mit 742 747. An der Ladestraße standen noch zwei.