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| Datum: 04.10.2023 Uhrzeit: 10:23 |  |
FNM und Alstom präsentieren den ersten wasserstoffbetriebenen Zug Italiens
Nach einer Testphase wird der Zug in Italiens erstem Hydrogen Valley, das sich in Valcamonica entlang der Strecke Brescia-Iseo-Edolo befindet, in den kommerziellen Betrieb gehen Der wasserstoffbetriebene Coradia Stream erfüllt das europäische Ziel, die CO2-Emissionen bis 2050 um 100 Prozent zu reduzieren FNM, die führende integrierte Gruppe für nachhaltige Mobilität in der Lombardei, präsentierte am 3. Oktober 2023 gemeinsam mit dem Hersteller Alstom, dem Weltmarktführer für intelligente und nachhaltige Mobilität, den wasserstoffbetriebenen Zug Coradia Stream, der den Beginn einer neuen Ära im Schienenpersonenverkehr in Italien markiert. Die Veranstaltung fand im Rahmen der EXPO Ferroviaria 2023 statt. Der Zug wird zwischen Ende 2024 und Anfang 2025 in Valcamonica auf der nichtelektrifizierten Strecke Brescia-Iseo-Edolo von FERROVIENORD in Betrieb genommen, die von Trenord im Rahmen des H2iseO-Projekts betrieben wird, mit dem in der Region Brescia das erste Wasserstofftal Italiens geschaffen werden soll. Der wasserstoffbetriebene Coradia Stream erfüllt das europäische Ziel, die CO2-Emissionen bis 2050 um 100 Prozent zu reduzieren, und ist der erste Zug ohne direkte CO2-Emissionen für Italien, der mit Wasserstoff-Brennstoffzellen ausgestattet ist und eine Gesamtkapazität von 260 Sitzplätzen sowie eine Reichweite von mehr als 600 km hat. An der feierlichen Übergabe nahmen Senator Matteo Salvini, Vizepräsident des Ministerrats und Minister für Infrastruktur und Verkehr, Senator Alessandro Morelli, Unterstaatssekretär im Präsidium des Ministerrats der Region Lombardei, sowie die Stadträte Franco Lucente (Verkehr und nachhaltige Mobilität) und Claudia Maria Terzi (Infrastruktur und öffentliche Arbeiten) teil. Außerdem sprachen der Präsident der FNM, Andrea Gibelli, der Präsident von FERROVIENORD, Fulvio Caradonna, die Präsidentin von Trenord, Federica Santini, der CEO von Trenord und FNM-Geschäftsführer Marco Piuri, der Präsident von Alstom für die Region Europa, Gian Luca Erbacci, und der Generaldirektor von Alstom Italien und Präsident und CEO von Alstom Ferroviaria, Michele Viale. Die heutige Veranstaltung folgt der im November 2020 von FNM und Alstom unterzeichneten Vereinbarung über die Lieferung von sechs Wasserstoff-Brennstoffzellenzügen an Trenord mit einer Option auf acht weitere Züge. Die Einführung des Wasserstoffzuges ist Teil des H2iseO Hydrogen Valley Projektes. Das von FNM, FERROVIENORD und Trenord geförderte Projekt H2iseO zielt darauf ab, ausgehend vom Mobilitätssektor eine wirtschaftliche und industrielle Wasserstoffversorgungskette im Valcamonica zu entwickeln, die energetische Umstellung des Gebiets einzuleiten und zur Dekarbonisierung eines wesentlichen Teils des öffentlichen Nahverkehrs beizutragen. Es handelt sich um ein hochinnovatives Projekt, das unter anderem den Bau von drei Anlagen zur Herstellung, Speicherung und Verteilung von erneuerbarem Wasserstoff ohne CO2-Emissionen (in Brescia, Iseo und Edolo) sowie die Inbetriebnahme von 40 Wasserstoffbussen vorsieht, die die gesamte heute von FNM Autoservizi eingesetzte Flotte ersetzen sollen. Die neuen wasserstoffbetriebenen Züge basieren auf dem Modell des einstöckigen Regionalzugs Coradia Stream von Alstom, der für den europäischen Markt bestimmt ist und bereits von Alstom in Italien hergestellt wird. Der wasserstoffbetriebene Coradia Stream wird den hohen Komfortstandard beibehalten, den die Fahrgäste bereits an seiner elektrischen Version schätzen, und die gleichen Betriebsleistungen wie Dieselzüge bieten, einschließlich der Reichweite. Der wasserstoffbetriebene Coradia Stream kann auf nicht elektrifizierten Strecken als Ersatz für Züge mit fossilen Brennstoffen eingesetzt werden und bietet Komfort und Geräuscharmut, die mit denen anderer elektrischer Coradia-Modelle vergleichbar sind, sowie eine Reichweite von mehr als 600 km. Der Zug wurde in den Alstom-Werken in Italien entwickelt und hergestellt, wobei der Standort Savigliano für die Entwicklung, Zertifizierung, Produktion und Erprobung, der Standort Vado Ligure für die Ausstattung des Power Car, in dem der technologisch innovative wasserstoffbezogene Teil installiert ist, der Standort Sesto San Giovanni für die Komponenten und der Standort Bologna für die Entwicklung des Signalsystems beteiligt waren. Das heutige Ereignis ist ein Meilenstein auf dem Weg, den die FNM-Gruppe im November 2020 mit H2iseO eingeschlagen hat, erklärte FNM-Präsident Andrea Gibelli. Es handelt sich um ein Projekt mit hohem Innovationsgehalt, das soziale, wirtschaftliche, geografische, ökologische und Mobilitätsdimensionen umfasst, und es hat einen großen Wert in Bezug auf die Nachhaltigkeit, da es uns ermöglicht, die bereits bestehende Eisenbahninfrastruktur zu nutzen, indem wir neue Wasserstoffzüge in Betrieb nehmen, die in der Lage sind, die Emissionen zu senken, zur Dekarbonisierung der Mobilität im Tal beizutragen und den Reisenden mehr Komfort zu bieten. Darüber hinaus wird sich die Schaffung eines auf Wasserstoff basierenden Wirtschafts- und Industriegebiets, angefangen bei der Bahnmobilität, aber nicht nur dort, positiv auf die Wirtschaft und die Beschäftigung in der Region auswirken. FERROVIENORD arbeitet hart daran, die Anlagen und die dazugehörige Infrastruktur zu bauen, um die Testphase und den kommerziellen Betrieb des Zuges vorzubereiten, betonte FERROVIENORD-Präsident Fulvio Caradonna. Alles wird mit größter Aufmerksamkeit für die Themen Sicherheit und Nachhaltigkeit durchgeführt, und es könnte gar nicht anders sein. Die Entwicklung von Projekten und der Bau von Werken folgen unter diesem Gesichtspunkt strengen Verfahren. Wir sind stolz darauf, heute hier zusammen mit der FNM den ersten wasserstoffbetriebenen Zug zu präsentieren, der im italienischen Eisenbahnnetz in Betrieb genommen wird. Ein Projekt, das einen bedeutenden Fortschritt für den gesamten Bahnsektor darstellt und die Rolle von Alstom bestätigt, die Zukunft der Mobilität mit neuen, äußerst nachhaltigen Transportlösungen vorwegzunehmen und zu gestalten. - sagte Michele Viale, General Manager von Alstom Italien und Präsident und CEO von Alstom Ferroviaria. Der Wasserstoffzug wird der Protagonist von Italiens erstem Hydrogen Valley sein, das sich in Valcamonica entlang der nicht-elektrifizierten Strecke Brescia-Iseo-Edolo befindet, und wird die derzeitigen Dieselzüge ersetzen. Die starke Mobilität ist der erste Anwendungsbereich für Wasserstoff, kommentierte Marco Piuri, CEO von Trenord und Generaldirektor von FNM. Der Einsatz dieser Technologie in einem Bereich, der durch seine Berufung verbindet, bedeutet, dass ihr Wert nicht nur in dem einzelnen Projekt realisiert wird, sondern sich auf andere Bereiche ausbreiten wird. Ich denke dabei an Branchen und Dienstleistungen, die durch das Wasserstoffnetz erreicht werden können. Das ist es, was wir mit H2iseO erreichen wollen: Wir wollen, dass es skalierbar ist, über die Bahn- und Busmobilität hinaus. Nur so können wir wirklich ein Hydrogen Valley zum Leben erwecken. H2iseO ist ein Schritt auf einem breiteren Weg: In den letzten Jahren haben wir den Fuhrpark in Valcamonica schrittweise erneuert und sind von alten Dieseltriebwagen auf modernere ATRs umgestiegen, die leistungsfähiger und umweltfreundlicher sind, und schließlich auf Wasserstoff. Was bedeutet das? Dass wir durch kleine Dörfer fahren und dabei Wasserdampf statt des schwarzen Rauchs von vor ein paar Jahren freisetzen werden. Federica Santini, Präsidentin von Trenord, sagte: Nachhaltigkeit ist unser Ziel und auch unser Weg. Der wasserstoffbetriebene Zug ist ein wesentlicher Bestandteil dieses Weges, den Trenord täglich beschreitet. Nachhaltig zu sein bedeutet für uns, einen Prozess der Co-Innovation zu nutzen, der mit den verschiedenen Realitäten unseres komplexen Ökosystems geteilt wird, um abgerundete Projekte zu entwickeln, die die Unternehmenskultur weiterentwickeln, industrielle Prozesse prägen und Lösungen schaffen, die mit dem Umweltschutz, der Energieeinsparung und dem Einsatz von Technologie im Dienste der Bürger vereinbar sind. Der Wasserstoffzug - zusammen mit mehr als 200 neuen Zügen und der Digitalisierung der Vertriebssysteme - wird heute zum Protagonisten dieser idealen Linie des Unternehmenswachstums, die in erster Linie dem nachhaltigen Leben unserer Kunden - der Reisenden - dient. Alstom ist seit mehr als 15 Jahren Lieferant und Instandhalter für die FNM-Gruppe. In dieser Zeit hat Alstom zum Betrieb und zur Wartung von mehr als 100 einstöckigen EMU-Zügen beigetragen, darunter 60 Coradia Stream-Einheiten und 90 E464-Lokomotiven. Wie der Wasserstoffzug funktioniert Die Hauptenergiequelle ist der Triebwagen, in dem sich das Herzstück der Wasserstofftechnologie befindet. Die Energie wird durch die Kombination von Wasserstoff (in Tanks gespeichert) mit Sauerstoff aus der Außenluft bereitgestellt, ohne dass CO2 in die Atmosphäre abgegeben wird. Leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien speichern die Energie, die später während der Beschleunigungsphasen zur Unterstützung der Arbeit der Motoren genutzt wird. Alstom™, Coradia™ und Coradia Stream™ sind geschützte Marken der Alstom-Gruppe. Quelle:/Fotos: Alstom | |
