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| Datum: 15.07.2025 Uhrzeit: 10:01 |  |
Skoda-Gruppe und ARRIVA unterzeichnen Vertrag für neue Elektrozüge
Wie werden die neuen Züge von Prag nach Westböhmen aussehen? Die Skoda-Gruppe hat heute mit dem privaten Verkehrsunternehmen ARRIVA einen Vertrag über die Produktion von 22 modernen Niederflurelektrozügen der neuen Generation unterzeichnet, die eine Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h erreichen werden. Der Vertrag umfasst zwei Arten von Einheiten - drei (16 Einheiten) und vier (6 Einheiten) - mit einem Gesamtwert von über 7 Milliarden CZK (über 280 Millionen EUR). Der Vertrag beinhaltet auch eine Option auf den Kauf weiterer Fahrzeuge. Das Unternehmen plant, diese Fahrzeuge ab Dezember 2028 auf den Linien Ex6 (Prag-Pilsen-Cheb) und R16 (Prag-Beroun-Pilsen-Klatovy / Železná Ruda) in Westböhmen einzusetzen. Wenn wir neue Fahrgäste für die tschechischen Eisenbahnen gewinnen wollen, müssen wir ihnen zuverlässige Verbindungen in modernen, komfortablen Zügen oder Einheiten anbieten. Diese neuen Züge bieten einen hohen Reisestandard, daher betrachte ich ihre künftige Aufnahme in die staatlich bestellten Strecken als einen Schritt in die richtige Richtung, so Verkehrsminister Martin Kupka. Dieser Auftrag des privaten Verkehrsunternehmens ARRIVA ist für uns sehr wichtig, nicht nur im Hinblick auf den finanziellen Umfang, sondern auch auf unsere Position im Markt. Dies ist bereits unser zweiter Auftrag für die Produktion neuer Züge für ein privates Verkehrsunternehmen, was die Wettbewerbsfähigkeit unserer Lösungen beweist. Das Segment der Langstreckenzüge mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h ist für uns sehr wichtig. Wir glauben, dass diese neue Plattform, die wir seit mehreren Jahren entwickeln, nicht nur auf dem tschechischen Markt, sondern auch auf dem europäischen Markt erfolgreich sein wird. Außerdem wird die tschechische Industrie bei der Produktion dieser neuen Züge eine große Rolle spielen. Wir gehen davon aus, dass der Anteil der tschechischen Zulieferer wie beim letzten Projekt für neue Elektrozüge bei rund 80 % liegen wird, sagt Petr Novotný, CEO und Vorstandsvorsitzender der Skoda Gruppe. Mit der Unterzeichnung dieses Vertrags erfüllen wir unsere langfristige Strategie in der Tschechischen Republik. Wir betreten ein neues Segment des elektrischen Fernverkehrs mit einem klaren Ziel - den Fahrgästen mehr Komfort, Zuverlässigkeit und umweltfreundliches Reisen zu bieten. Dieser Vertrag stellt mit über 7 Mrd. CZK die größte Investition in der Geschichte von Arriva in Europa dar, sagt Daniel Adamka, Managing Director von ARRIVA TRANSPORT CZECH REPUBLIC, und fährt fort: Unsere neuen Fahrzeuge, die in der Tschechischen Republik hergestellt werden, bieten nicht nur ein modernes Design mit türkisem Anstrich und einem markanten lila X, sondern vor allem mehr Komfort dank breiterer Sitze, mehr Platz zwischen den Sitzen und Erfrischungen an Bord. Wir haben auch an Radfahrer und Touristen gedacht - die Züge werden über ausreichend Platz für Fahrräder verfügen, was vor allem Fahrgäste auf dem Weg in den Böhmerwald oder in die Kurorte zu schätzen wissen werden. Gleichzeitig konzentrieren wir uns auf die Nachhaltigkeit. Dank des automatischen Zugbetriebssystems erwarten wir erhebliche Energieeinsparungen. Wir sind stolz darauf, dass wir mit diesem Schritt auch die heimische Industrie unterstützen - der Großteil der Komponenten wird von tschechischen Zulieferern stammen. Wir freuen uns darauf, diese Züge ab Dezember 2028 auf den Strecken von Prag nach Pilsen, Cheb und in den Böhmerwald fahren zu sehen und damit einen Beitrag zur weiteren Entwicklung eines hochwertigen und modernen Schienenverkehrs in unserem Land zu leisten, so Adamka abschließend. Neue Plattform für den Fernverkehr Die neuen Züge werden auf einer völlig neuen Plattform gebaut. Die Plattformbezeichnung lautet Skoda 26Ev, und diese elektrischen Einheiten sind für den Interregional- und Fernverkehr bestimmt. Die neue Plattform ermöglicht die Konfiguration von drei bis sieben Wagen in einer Einheit mit einer Kapazität von 200 bis 600 Plätzen. Die Einheiten sind für ARRIVA als Zweisystem (3 kV Gleichstrom, 25 kV Wechselstrom) ausgelegt, können aber für den Einsatz im 15 kV Wechselstromsystem, beispielsweise in Deutschland, modifiziert werden. Die Drehgestelle sind für Geschwindigkeiten von bis zu 230 km/h ausgelegt. Die elektrischen Züge werden strenge Anforderungen an den Fahrgastkomfort, die Druckfestigkeit und die Brandsicherheit erfüllen, so dass sie auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und in Tunnelabschnitten von mehr als 5 km Länge eingesetzt werden können. Dies gilt auch für Strecken, die demnächst in der Tschechischen Republik gebaut werden. Der Auftrag von ARRIVA für Westböhmen umfasst zwei Varianten der Einheiten:Dreiteilige Einheit mit 224 Sitzplätzen. Es wurden sechzehn Einheiten bestellt. Diese Einheit wird hauptsächlich auf der Linie R16 (Prag-Beroun-Pilsen-Klatovy / Železná Ruda) und als zusätzliche Kapazität für die Linie Ex6 (Prag-Pilsen-Cheb) eingesetzt. Er wird über einen erweiterten Raum für den Transport von Fahrrädern verfügen, und die Fahrgäste werden Zugang zu einem Automaten für Snacks und Heißgetränke haben. Die vierteilige Einheit wird über 315 Sitzplätze verfügen, einschließlich der ersten Klasse, für die ein ganzer Wagen reserviert ist. Es wurden sechs Einheiten bestellt, die auf der Linie Ex6 eingesetzt werden sollen. Er wird außerdem mit einem Bistrobereich mit Bedienungstheke und Küchenzeile ausgestattet sein. Die Fahrgäste werden die leistungsstarke Klimaanlage, das moderne Informationssystem, die Wi-Fi-Verbindung und die Steckdosen zum Aufladen kleiner elektronischer Geräte in beiden Zugtypen zu schätzen wissen, während ein internes und externes Kamerasystem zu mehr Sicherheit beitragen wird. Niveaugleiche Einstiege und ein Niederflur-Innenraum sorgen für eine komfortable Reise für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität. Ein wesentliches Merkmal ist eine barrierefreie Toilette. Digitale Technologie und Energieeinsparung Die neuen Züge werden mit fortschrittlichen digitalen Systemen der Skoda Gruppe ausgestattet, die den Komfort für Fahrgäste und Personal während des Betriebs und beim Umsteigen gewährleisten, aber auch neue Möglichkeiten zur Fernüberwachung und -diagnose der Fahrzeuge bieten. Das ATO-System (Automatic Train Operation) ermöglicht es den Einheiten, im energieeffizientesten Modus zu fahren, die Geschwindigkeit entsprechend dem Fahrplan und dem Streckenprofil zu regulieren und das Bremsen zu optimieren. Auf der Grundlage realer Daten aus dem Betrieb ähnlicher Skoda-Züge in den baltischen Staaten kann das System bis zu 15 % Energie einsparen. Das Fernüberwachungssystem kann dann die Wartungskosten optimieren und die Betriebssicherheit erhöhen. Der Zug wird außerdem mit einem ETCS-Zugsteuerungssystem ausgestattet sein. Quelle:/Fotos: Skoda | |
