 |
 |
||||||||
|
|
||||||||
| Anzeige | |
| |
| Datum: 20.01.2026 Uhrzeit: 07:22 |  |
Weitere Avelia Horizon für die SNCF
Diese optionale Tranche des Rahmenvertrags zwischen SNCF Voyageurs und Alstom hat einen Wert von rund 600 Millionen Euro. Die neuen Avelia Horizon-Züge werden in Europa eingesetzt. Der Verwaltungsrat von SNCF Voyageurs hat einen Zusatzauftrag über 15 Avelia Horizon-Hochgeschwindigkeitszüge der neuen Generation (in Frankreich als TGV bekannt) im Wert von rund 600 Millionen Euro genehmigt. Die Auslieferung ist für 2029 geplant. Dieser Auftrag umfasst die Vierspannungsversion der neuen Hochgeschwindigkeitszuggeneration, die den europäischen Verkehrsanforderungen entspricht. Die Avelia Horizon-Baureihe erfüllt die ambitionierten Ziele von SNCF Voyageurs hinsichtlich Wettbewerbsfähigkeit im Schienenverkehr und Rentabilität. „Dieser Vertrag bestätigt einmal mehr den Erfolg des Hochgeschwindigkeitsverkehrs und der Avelia Horizon-Plattform und unterstreicht unser starkes Engagement für nachhaltige, CO?-arme Mobilität. Die Lösung wurde entwickelt, um technologischen und wirtschaftlichen Herausforderungen zu begegnen und leistet einen aktiven Beitrag zur ökologischen Transformation – insbesondere in einem Umfeld, in dem Fahrgäste zunehmend umweltfreundliche Verkehrsmittel bevorzugen“, sagte Frédéric Wiscart, Präsident von Alstom Frankreich. Diese optionale Tranche des Avelia Horizon Innovation Partnership-Vertrags zwischen SNCF Voyageurs und Alstom ist die vierte dieser neuen Generation von Hochgeschwindigkeitszügen. Sie ergänzt die bereits von SNCF Voyageurs bestellten 115 Züge, davon 100 für den kommerziellen Einsatz in Frankreich und 15 für den kommerziellen Einsatz in Europa, sowie die 30 Züge, die Eurostar im vergangenen Oktober bestellt hat. Damit erhöht sich die Gesamtzahl der Züge in diesem Vertrag auf 160. Avelia Horizon: Französische Exzellenz für einen leistungsstarken und umweltfreundlichen Hochgeschwindigkeitszug Der Avelia Horizon besteht aus zwei innovativen Kurzlokomotiven, die hohe Leistung und Kompaktheit vereinen, und doppelstöckigen Gelenkwagen. Die Wartungskosten werden um mehr als 30 % niedriger sein als die der SNCF Voyageurs in Frankreich. Die Wartungsfreundlichkeit des Zuges wird bereits in der Konstruktionsphase berücksichtigt. Ein Ferndiagnosesystem für vorausschauende Wartung verbessert die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Züge. Viele Komponenten wurden optimiert, um die Wartung zu vereinfachen und zu reduzieren sowie längere Wartungsintervalle zu ermöglichen. Dank seines aerodynamischen Designs und des effizienteren Antriebs verbraucht der TGV der neuen Generation 20 % weniger Energie als bestehende TGVs. Zehn der 14 französischen Alstom-Standorte sind an diesem Projekt beteiligt: Belfort (Triebwagen), La Rochelle (Reisewagen), Villeurbanne (Steuerungs- und Bediensystem, Fahrgastinformationssystem und Bordausrüstung), Ornans (Motoren). Le Creusot (Drehgestelle); Tarbes (Antriebs- und Schaltschränke); EDC Toulouse (Elektrik); Petit-Quevilly (Transformatoren); Saint-Ouen (Konstruktion und Signaltechnik); und Valenciennes (Innenausstattung). Mit über 40 Jahren Erfahrung im kommerziellen Hochgeschwindigkeitsverkehr ist der Avelia Horizon von Alstom der einzige Doppelstockzug der Welt, der Geschwindigkeiten von über 300 km/h erreichen kann. Er bietet hohe Flexibilität im Betrieb und garantiert ein Höchstmaß an Sicherheit und Reisekomfort. ALSTOM™, Avelia™ und Avelia Horizon™ sind eingetragene Marken der Alstom-Gruppe. TGV ist eine eingetragene Marke der SNCF. Quelle:/Fotos: AlSTOM Transportation | |
