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| Datum: 12.03.2026 Uhrzeit: 08:11 |  |
Siemens demonstriert automatisierten Zugbetrieb „ATO over ETCS“ in Finnland
Erster ATO-Betrieb auf einer ETCS-Hauptstrecke in den nordischen Ländern Ein wichtiger Meilenstein für die Digitalisierung der finnischen Schieneninfrastruktur Siemens Mobility hat erstmals einen automatisierten Zugbetrieb auf einer finnischen Fernverkehrsstrecke mit ETCS realisiert und damit einen technologischen Meilenstein in den nordischen Ländern gesetzt. Auf einer 19 Kilometer langen Strecke zwischen Juurikorpi und Hamina zeigte das Unternehmen die nahtlose Integration von Automatic Train Operation (ATO) mit dem europäischen Zugleitsystem ETCS Level 2. Zum Einsatz kam ein technologisch nachgerüsteter Zug, mit dem Siemens Mobility modernste digitale Bahntechnologie demonstrierte – darunter präzise automatische Halte, gleichmäßige Beschleunigung und kontrolliertes Bremsen. Der Zug gehört Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy (JKOY) und wird von VR-Yhtymä Oyj (VR) betrieben. Die halbautomatischen Testfahrten (GoA2) bestätigten die hohe Stabilität, Zuverlässigkeit und Praxistauglichkeit des Systems unter realen Bedingungen auf einer Hauptstrecke und markieren einen wichtigen Schritt für die digitale Transformation der finnischen Eisenbahninfrastruktur. Durch die optimale Nutzung der bestehenden Infrastruktur steigert das ETCS-basierte ATO-System Kapazität, Effizienz und Pünktlichkeit des Hauptstreckenverkehrs und bietet klare Vorteile für den Bahnbetrieb. „Die Einführung von ‚ATO over ETCS‘ in Finnland – und damit erstmals in den nordischen Ländern – ist ein bedeutender Meilenstein bei der Modernisierung des Eisenbahnsystems“, sagt Marc Ludwig, CEO Rail Infrastructure bei Siemens Mobility. „Diese Demonstration ist ein wichtiger Schritt hin zu einem effizienteren und nachhaltigeren Schienenverkehr in Finnland. Wir sind stolz darauf, diese Transformation gemeinsam mit dem Digirail-Programm voranzutreiben. Mit unserer Technologie können unsere Kunden die Kapazität um bis zu 30 % erhöhen, die Pünktlichkeit deutlich verbessern und mehr als 30 % Energie einsparen.“ „Die Kombination aus Zugautomatisierung und modernen Sicherungssystemen erhöht die Kapazität, verbessert die Sicherheit und sorgt für eine höhere Vorhersagbarkeit im Bahnbetrieb. Die Testphase ist ein bedeutender Schritt in Richtung automatisierter Schienenverkehr und ein konkretes Ergebnis jahrelanger enger Zusammenarbeit“, sagt Direktor Esa Sirkiä, verantwortlich für das Digirail-Programm bei der Finnischen Verkehrsbehörde. „Die heutigen Testfahrten zeigen klar, was erreicht werden kann, wenn Eisenbahnakteure eng auf ein gemeinsames Ziel hinarbeiten. Zugautomatisierung ermöglicht einen sichereren, pünktlicheren und energieeffizienteren Betrieb und erlaubt zugleich eine effizientere Nutzung des Schienennetzes. Finnland verfügt über starke Expertise in der Entwicklung des Schienenverkehrs – und Initiativen wie diese bringen den gesamten Sektor Schritt für Schritt in Richtung Zukunft“, sagt Sanna Järvenpää, CEO von Fintraffic Railway Ltd. Bei den Testfahrten zeigte Siemens Mobility, wie der Zug aus 100 km/h mit einer Präzision von 30 bis 80 Zentimetern automatisch anhielt. Zudem demonstrierte der Zug die gleichmäßige Beschleunigung sowie kontrolliertes Bremsen unter ATO-Überwachung. Der Test hob die nahtlose Interaktion zwischen ETCS-Level 2 und den zugseitigen Automatisierungssystemen hervor, die stabile, reproduzierbare und effiziente Abläufe unter realen Bedingungen auf Hauptstrecken ermöglicht. ETCS ist ein standardisiertes Sicherungs- und Zugleitsystem, das die Sicherheit im Schienenverkehr erhöht, indem es Geschwindigkeit und Fahrterlaubnis kontinuierlich überwacht. Es ersetzt fragmentierte nationale Systeme durch einen einheitlichen europäischen Standard. Aufbauend darauf ergänzt ATO das ETCS, indem es zentrale Fahrfunktionen wie Beschleunigen, Rollen, Bremsen und Halten automatisiert – wodurch Pünktlichkeit, Verkehrsfluss und Energieeffizienz weiter gesteigert werden. Digitalisierung des finnischen Bahnsystems Im Jahr 2024 gewann Siemens Mobility zwei Verträge zur Unterstützung der Digirail-Initiative, die Finnlands Bahninfrastruktur modernisiert und transformiert. Im Rahmen dieser Initiative rüstet Siemens zu Testzwecken zwei Züge mit Onboard-Technologie aus, die eine nahtlose Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur ermöglicht. Darüber hinaus modernisiert Siemens Mobility den ersten kommerziellen Abschnitt (EKA) der Strecke Tampere–Pori/Rauma mithilfe von Signaling X, einer cloudfähigen, virtualisierten Plattform, die auf handelsüblicher Standardhardware (COTS) basiert. Diese innovative Lösung vereinfacht die Infrastruktur, ermöglicht einen effizienteren Betrieb und setzt neue Maßstäbe für digitale Bahnsysteme. Der erste Abschnitt soll 2029 in Betrieb gehen und stellt einen wichtigen Schritt hin zu einem sichereren und nachhaltigeren Schienenverkehr in Finnland dar. Unter der Leitung des finnischen Verkehrsministeriums wird Digirail ETCS landesweit einführen und veraltete Systeme ersetzen, um einen sichereren, effizienteren und nachhaltigeren Bahnbetrieb zu gewährleisten. Siemens Mobility ist ein zentraler Partner bei der Umsetzung dieses transformativen Projekts. Quelle:/Fotos: Siemens | |
