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| Datum: 18.05.2026 Uhrzeit: 08:48 |  |
RAILPOOL erhält die ersten Traxx Universal von Alstom
Ein expandierender Markt für die Vermietung von Schienenfahrzeugen 40 Lokomotiven-Vermietunternehmen sind in Europa tätig, was einer Flotte von 2.400 elektrischen Güterlokomotiven entspricht, die im Durchschnitt weniger als 30 Jahre alt sind, davon etwa 170 in Frankreich und 620 in Deutschland. Die französischen und deutschen Flotten machen 33 % des europäischen Marktes aus (7 % in Frankreich, 26 % in Deutschland). In Europa nimmt die Zahl der Elektrolokomotiven im Fuhrpark der Eisenbahnunternehmen kontinuierlich um fast 8 % pro Jahr zu. Im Jahr 2024 belief sich der Umsatz der europäischen Leasingunternehmen für Schienenfahrzeuge auf 1,4 Milliarden Euro. RAILPOOL erhält die ersten Traxx Universal von Alstom Bis 2025 betrugen die Investitionen in Schienenfahrzeuge von RAILPOOL insgesamt 2,7 Milliarden Euro. Im Jahr 2025 waren 150 Elektrolokomotiven RAILPOOL bei Alstom und Siemens in Bestellung. Bereits seit März 2026 werden an RAILPOOL 30 elektrische und interoperable Traxx Universal-Lokomotiven ausgeliefert. Die Lokomotive profitiert von neuesten technologischen Entwicklungen. Bei diesem Modell wurde das ERTMS-Kommunikationssystem integriert. Diese Technologie erhöht insbesondere die Verkehrsdichte. Belgien, die Niederlande und die Schweiz haben einen hohen ERTMS-Ausbaugrad. Laut SCI Verkehr wurden von 2017 bis 2024 keine Elektro-Lokomotiven nach Frankreich geliefert. Zum Vergleich: In Deutschland wurden in den letzten 20 Jahren 60 % der Elektrolokomotiven ausgeliefert, nur 10 % der E-Lokomotiven sind älter als 30 Jahre. Frankreich hinkt bei der Modernisierung seiner Schienenfahrzeuge hinterher. RAILPOOL nimmt hier die Position eines „ Herausforderers “ ein. In Frankreich sind RégioRail für den Güterverkehr und Train Charter Services für den Personenverkehr zwischen Paris-Brüssel und Berlin die ersten Nutzer der Traxx Universal. Erste Vermietungen von Traxx-Güterlokomotiven wurden von der Tochtergesellschaft der Rail Logistics Europe (RLE), Captrain Deutschland, bestätigt. Der Güterverkehr macht 96 % des Leasinggeschäfts von RAILPOOL in Europa aus. RAILPOOL hat jedoch weiterhin starkes Interesse an Personenzügen und Nachtzügen. 2025 hat RAILPOOL an zwei Ausschreibungen für Nachtzüge (SNCF Voyageurs und DGITM) teilgenommen. Das Leasing von Lokomotiven für den Personenverkehr ist in Frankreich kein Tabu mehr. RAILPOOL hat seine Kompetenz bereits in Deutschland unter Beweis gestellt. Das Unternehmen hat gerade mit der DB Fernverkehr (Personenverkehr) einen Vertrag über die Vermietung von 10 Vectron-Elektrolokomotiven auf der Strecke Basel-Frankfurt-Hamburg und Stuttgart unterzeichnet. Zum Vergleich: Die Traxx Universal Loks sind ab sofort für die Nachtzüge in Frankreich verfügbar. Dies ist eine politische Entscheidung. Im Kern des Geschäftsmodells von RAILPOOL steht „Full Service“ RAILPOOL ist über die Lebensdauer der Lokomotive (35 Jahre) Eigentümer, Halter und verantwortlich für die Instandhaltung. Das Unternehmen übernimmt für seine Kunden sämtliche Instandhaltungsaufgaben an den Lokomotiven. RAILPOOL geht dazu Partnerschaften mit den Instandhaltungszentren der SNCF ein. Im April 2025 unterzeichnete das Unternehmen einen ersten Handelsvertrag mit Technis, dem neuen Wartungsunternehmen für den Güterverkehr der SNCF. Die Teams von RAILPOOL sind als ECM (zuständig für die Wartung) zertifiziert. In den Wartungszentren der SNCF wird RAILPOOL FRANCE die Wartung der Alstom Traxx Universal Lokomotiven beaufsichtigen und Ersatzteile für diese liefern. Die technischen Teams von RAILPOOL FRANCE (10 Mitarbeiter) tragen die volle Verantwortung für die Wartung der Traxx Universal während ihrer gesamten Lebensdauer. Im Jahr 2026 wird SNCF Voyageurs ihre Wartungszentren eröffnen. Unter den Leasinggesellschaften ist RAILPOOL die Nummer 1 auf dem deutschen Markt und die Nummer 2 in Europa. In weniger als 3 Jahren hat RAILPOOL von SNCF Réseau den Status eines zugelassenen Nicht-EF-Bewerbers erhalten, was den Zugang zum regulierten Marktpreis ermöglicht. RAILPOOL FRANCE wird zum vollwertigen Akteur auf dem französischen Schienenfahrzeugmarkt. Die RAILPOOL-Flotte ist zu 100 % elektrisch und weitgehend dekarbonisiert. Aufgrund der Rolle als Herausforderer, der finanziellen Stärke des Unternehmens und seiner technischen Kompetenz hat sich RAILPOOL zum Ziel gesetzt, als wichtiger Wirtschaftspartner für die französischen Eisenbahnunternehmen zu fungieren, um sie bei ihrer Entwicklung zu unterstützen. Ein Glaubensbekenntnis, das 2025 beim Verkehrsminister auf der Konferenz „ Ambition France Transports “ zum Ausdruck kam. Quelle:/Fotos: RAILPOOL | |
