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| Datum: 10.06.2026 Uhrzeit: 07:58 |  |
Alpha Trains rüstet FLIRT3-Flotte für die BRB für ROX-Konzession mit ETCS aus
ETCS-Nachrüstung einer SPNV-Bestandsflotte Enge und langjährige Partnerschaften minimieren Ausfallzeiten Als einer der ersten privaten Schienenfahrzeugvermieter in Deutschland investiert Alpha Trains in die zukunftsweisende European Train Control System (ETCS)-Nachrüstung einer Bestandsflotte für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV). Vormaliger und künftiger Leasingnehmer der 7 dreiteiligen und 28 sechsteiligen Elektrotriebzüge vom Typ Stadler FLIRT3 ist die Bayerische Oberlandbahn GmbH, die unter dem Markennamen BRB (Bayerische Regiobahn) die Züge betreibt. Anfang Juli 2025 hat die BRB den Zuschlag für den Verkehrsvertrag für die Konzession „Rosenheimer Kreuz“ (ROX) vom Aufgabenträger Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) erhalten. Alpha Trains plant als Eigentümer und Leasinggeber die ETCS-Nachrüstung der Züge, ein Redesign sowie die zweite schwere Revision an den sechsteiligen Triebzügen. Partnerschaftliche Ingenieurskompetenz Die Investition in ETCS ist die zentrale technische Voraussetzung für den langfristigen Weiterbetrieb der 35 elektrischen Triebzüge auf den Strecken der ROX-Konzession. Für die Umsetzung setzt Alpha Trains auf ein starkes Partnernetzwerk. Die Durchführung der Arbeiten und die Projektsteuerung übernimmt Talbot Services GmbH in Aachen. Die InterEngineer Systems GmbH ist in diesem Projekt verantwortlich für die technische Realisierung – von Konzeptentwicklung über die Planung und das Engineering bis hin zur Nachweisführung. Mit ihrem umfassenden Know-how betreibt das Unternehmen zudem den Wiederzulassungsprozess der umgebauten Fahrzeuge und stellt damit sicher, dass alle technischen und regulatorischen Anforderungen effizient und zuverlässig erfüllt werden. Siemens Mobility GmbH liefert die fahrzeugseitigen ETCS-Komponenten. Die Konstellation zwischen Talbot, InterEngineer, Siemens und dem Alpha Trains-Team bündelt technologische Expertise, langjährige Branchenerfahrung und Innovationskraft. Dirk Reuters, CEO Talbot Services GmbH: „Wir freuen uns sehr, dass wir dieses technische und auch terminlich anspruchsvolle Projekt für unseren Kunden Alpha Trains umsetzen dürfen. Vor allem die ETCS-Umrüstung der Fahrzeuge, die wir mit unseren Partnern InterEngineer und Siemens Mobility gemeinsam durchführen werden, ist ein wichtiger Schritt auch Bestandsfahrzeuge für den digitalen Schienenverkehr auszurüsten.“ Alexander Milosavljevi?, Geschäftsführer InterEngineer Systems GmbH: „Die OEM-unabhängige Auswahl und Integration der optimal passenden Onboard-Unit ist ein wichtiger Schritt hin zu mehr Offenheit und Wettbewerb im Eisenbahnsektor. Mit dem Projekt schaffen wir ein Modell, das zeigt, wie technische Kompatibilität und wirtschaftliche Effizienz Hand in Hand gehen. Es setzt ein wichtiges Zeichen für alle Betreiber und Fahrzeughalter und hat einen Vorbildcharakter für den Prozess anstehender ETCS-Nachrüstungen.“ Guido Rumpel, Leitung Rail Infrastructure Deutschland von Siemens Mobility: „Die Nachrüstung der Alpha Trains Flotte mit unserer ETCS Level 2-Technologie sichert unseren Kunden Interoperabilität, denn wir erfüllen mit unseren weiterentwickelten Onboard Units neueste europäische Baseline 4-Spezifikationen. Besonders freut mich bei diesem Projekt die intensive und für uns sehr wertvolle Zusammenarbeit mit dem Generalunternehmer Talbot und dem Systemintegrator InterEngineer, die dieses Projekt richtungweisend macht.“ Planung: Umbau parallel zur Revision Die enge Zusammenarbeit mit den Partnern und die langjährige Erfahrung bei komplexen Umbauprojekten ermöglichen bei diesem Projekt eine Besonderheit: Die zukünftige ETCS-Nachrüstung und das Redesign sollen nicht isoliert erfolgen, sondern - nach erfolgreichem Umbau der beiden ETCS Prototypen - zeitgleich mit der zweiten schweren Revision mit einhergehender Hauptuntersuchung. Dazu ist die rechtzeitige Bestellung und Lieferung der ETCS-Komponenten für die Serie notwendig. Diese Bündelung von Instandhaltungs- und Modernisierungsmaßnahmen soll dem Betreiber BRB einen signifikanten Vorteil bieten: Die Stand- und Ausfallzeiten der Züge werden auf ein Minimum reduziert, was die Fahrzeugverfügbarkeit maximiert und einen reibungslosen Betrieb ermöglicht. Zukunftssichere Flotte für eine zentrale Verkehrsachse Der neue ROX-Verkehrsvertrag sowie der hierfür zwischen Alpha Trains und der BRB geschlossene Leasingvertrag laufen von Dezember 2029 bis Dezember 2043. Durch die ETCS-Nachrüstung stellt Alpha Trains sicher, dass die bewährte und bei den Fahrgästen bekannte Flotte die zukünftigen Anforderungen an die digitale Zugsicherung auf den stark frequentierten Strecken der ROX-Konzession mit ihren grenzüberschreitenden Verbindungen nach Salzburg und Kufstein erfüllt. Bernhard Holzer, Geschäftsführer der Alpha Trains Europa GmbH, unterstreicht die Bedeutung dieser Investition: „Wir verstehen uns nicht nur als Leasinggeber, sondern als technischer Partner unserer Kunden. Die ETCS-Nachrüstung ist eine strategische Investition in die Langlebigkeit unserer Flotte und die Digitalisierung der Schiene. Als einer der ersten privaten Vermieter von Triebzügen im deutschen SPNV, der diesen Schritt für eine Bestandsflotte geht, setzen wir einen neuen Standard. Indem wir den Umbau gleichzeitig mit der schweren Revision durchführen, bieten wir unserem langjährigen Partner BRB eine hocheffiziente Lösung, die den operativen Aufwand minimiert.“ Das Netz Rosenheimer Kreuz: Eine Lebensader für Millionen Fahrgäste Das Netz „Rosenheimer Kreuz“ (ROX) ist mit rund 4,9 Millionen Zugkilometern pro Jahr und 17 Millionen Fahrgästen eine der wichtigsten Achsen im bayerischen Regionalverkehr. Es umfasst die Linien München – Rosenheim – Salzburg (RE 5), München – Rosenheim – Kufstein (RB 54) und München – Holzkirchen – Rosenheim (RB 58). Neben der technischen Aufrüstung werden die Fahrzeuge für den neuen Vertrag einem umfangreichen Redesign unterzogen, unter anderem durch die Erneuerung sämtlicher Sitzpolster und Bezüge. Arnulf Schuchmann, Vorsitzender der Geschäftsführung der Bayerischen Oberlandbahn GmbH und Bayerischen Regiobahn GmbH: „Wir sind froh, mit unserem Leasinggeber Alpha Trains einen kompetenten und innovativen Partner zu haben, um ein solch komplexes und innovatives Vorhaben – ETCS-Nachrüstung, Redesign und Hauptuntersuchung – aus einer Hand zuverlässig planen und durchführen zu lassen. Erstmals werden zwölf Jahre alte Nahverkehrszüge mit ETCS nachgerüstet und damit eine Blaupause geschaffen, an der sich künftige Modernisierungen orientieren können.“ ETCS: Baustein für den digitalen Schienenverkehr Europas ETCS ist der einheitliche, digitale Standard für die Zugsicherung in Europa. Es ersetzt die über 20 verschiedenen nationalen Systeme und ist eine Kernkomponente für die Interoperabilität im grenzüberschreitenden Verkehr – wie auf den Strecken nach Salzburg und Kufstein. ETCS erhöht nicht nur die Sicherheit, sondern ermöglicht langfristig auch eine höhere Streckenkapazität und einen effizienteren Bahnbetrieb. Die Investition von Alpha Trains ist somit ein wichtiger Beitrag zur Modernisierung und Stärkung des europäischen Schienenverkehrs als klimafreundliches Transportmittel. Quelle:/Fotos: Alpha Trains | |
