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| Datum: 11.07.2026 Uhrzeit: 06:41 |   |
EURO6000-Lokomotiven für den Betrieb in Belgien und Luxemburg zugelassen
Full-Service Mit mehr als 100 Lokomotiven im Einsatz bewährt sich die EURO6000-Flotte bereits im internationalen Güterverkehr zwischen Frankreich und Spanien durch herausragende Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit. Dank sechs Achsen, einer Leistung von 6 MW und einer außergewöhnlichen Zugkraft können diese Mehrsystem-Elektrolokomotiven Güterzüge mit einem Gewicht von über 2.000 Tonnen auch auf anspruchsvollen Steigungen im Ein-Lok-Betrieb befördern und dabei wettbewerbsfähige kommerzielle Geschwindigkeiten halten. Stärkung des Korridors Nordsee–Mittelmeer „Die Zulassung in Belgien und Luxemburg eröffnet neue Möglichkeiten für Betreiber im Schienengüterverkehr, die nach nachhaltigen und wettbewerbsfähigen grenzüberschreitenden Transportlösungen suchen“, sagte Iñigo Parra, Executive Vice President der Division Spanien. „Die für den nahtlosen internationalen Einsatz konzipierte EURO6000 ermöglicht nun unterbrechungsfreie Güterströme zwischen Barcelona und Antwerpen – einer wichtigen Achse des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V).“ Mit ihrem erweiterten Einsatzgebiet wird die EURO6000 die grenzüberschreitende Logistik in Westeuropa weiter stärken und einen effizienteren, zuverlässigeren und nachhaltigeren Gütertransport unterstützen. Sie ist derzeit die einzige Lokomotive, die auf dem Korridor Nordsee–Mittelmeer verkehrt – einer strategischen Güterverkehrsroute, die Südeuropa über Spanien, Frankreich, Luxemburg und Belgien mit Nordeuropa verbindet. Dieser Erfolg unterstreicht zudem das Engagement von Stadler, die europäische Verkehrsverlagerung auf die Schiene zu unterstützen: durch die Bereitstellung innovativer Lokomotiven, die hohe Leistung, betriebliche Flexibilität, Zuverlässigkeit und ökologische Nachhaltigkeit vereinen. Quelle:/Fotos: Stadler Rail | |
