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| Datum: 01.09.2026 Uhrzeit: 10:35 |  |
CD übernimmt den 50. Vectron der Baureihe 384
Die Tschechischen Bahnen (CD) übernahmen symbolisch die letzte, 50. Hochgeschwindigkeitslokomotive vom Typ Siemens Vectron von Siemens Mobility auf der Drehscheibe im Prager Bahnbetriebswerk Vrsovice. Damit wurde die Auslieferung der Mehrsystem-Lokomotivflotte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h gemäß dem Vertrag von 2022 abgeschlossen. Die CD führt die neuen Vectron-Lokomotiven schrittweise auf nationalen und internationalen Strecken ein. „Mit der Übergabe der fünfzigsten und letzten Vectron der Baureihe 384 schließen wir einen wichtigen Abschnitt der Modernisierung unserer Lokomotivflotte ab. In weniger als einem Jahr seit der Ankunft der ersten Lokomotive ist es uns gelungen, sie nicht nur im Inland, sondern auch im Ausland voll in Betrieb zu nehmen. Wir setzen sie auf der Strecke Budapest–Hamburg ein und wollen die Strecke künftig bis nach Kopenhagen ausbauen. Die Vectron-Lokomotiven haben sich für uns als zuverlässig und schnell erwiesen. Sie haben ältere Elektrolokomotiven ersetzt und bilden die Basis unserer Triebfahrzeugflotte“, so Jiri Jeseta, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und stellvertretender Generaldirektor der Tschechischen Bahn für den Personenverkehr. Er fügt hinzu: „Ich möchte Siemens Mobility für die hervorragende Zusammenarbeit bei der Umsetzung des gesamten Vertrags danken. Allerdings müssen wir noch einige Schritte zur Inbetriebnahme der modernen Fahrzeuge abschließen, wie beispielsweise die Inbetriebnahme des Wendezugbetriebs zusammen mit den ComfortJet-Einheiten.“ „Heute übergeben wir der Tschechischen Bahn die letzte, fünfzigste Vectron-Lokomotive mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Dies ist ein weiterer wichtiger Meilenstein in unserer langjährigen Partnerschaft zwischen Siemens Mobility und der Tschechischen Bahn. Die Tschechische Bahn war der erste Kunde von Vectron-Lokomotiven dieser Geschwindigkeit. Wir schätzen das Vertrauen in unsere Fahrzeuge sehr und danken der Tschechischen Bahn für die Zusammenarbeit und die im täglichen Betrieb gewonnenen Erfahrungen, die uns helfen, die Vectron-Plattform weiterzuentwickeln und zu optimieren. Vectron-Lokomotiven beweisen ihre Qualitäten bereits im internationalen Einsatz. Ein ebenso wichtiger Bestandteil ihres Erfolgs ist jedoch auch ein erstklassiger Service. Ich freue mich, dass wir in Tschechien ein hervorragendes Team von Servicespezialisten aufbauen konnten, die mithilfe moderner digitaler Tools eine maximale Fahrzeugverfügbarkeit im Betrieb gewährleisten. Darüber hinaus wurde das vorbeugende Wartungsintervall für diese neuen Lokomotiven von ursprünglich 30.000 auf 37.500 Kilometer verlängert. Dies erhöht die Fahrzeugverfügbarkeit für die Bahn bei gleichzeitig höchsten Sicherheits- und Qualitätsstandards“, so Roman Koksal, CEO von Siemens Mobility Czech. Republik. Der Einsatz der neuen Vectron-Baureihe 384 wird weiter ausgebaut. Im Fahrplan 2027 plant die Tschechische Bahn (CD) unter anderem den Einsatz dieser Lokomotiven auf den Strecken nach Hamburg, Budapest, Wien, Linz, Krakau und Premysl. Voraussichtlich werden bis zu 43 der 50 Lokomotiven im Rotationsverfahren eingesetzt und erreichen eine jährliche Laufleistung von über 14 Millionen Kilometern. Bei der „langsameren“ Vectron-Baureihe D-193 sind bis zu 46 der 61 Lokomotiven mit einer jährlichen Laufleistung von über 12,5 Millionen Kilometern vorgesehen. Zusammen sollen die beiden Vectron-Baureihen den Bedarf der Elektrolokomotiven der CD zu rund 70 % decken und etwa 80 % ihrer Leistung in Bezug auf die zurückgelegten Kilometer erbringen. Die Tschechischen Bahnen und Siemens Mobility unterzeichneten 2022 einen Vertrag über die Lieferung von 50 Lokomotiven, der auch eine 15-jährige Serviceunterstützung für die neuen Maschinen umfasst. Vectron-Lokomotiven zählen zu den beliebtesten Elektrolokomotiven Europas. Sie sind mit dem ETCS-Signalsystem ausgestattet und für den Betrieb unter dessen Aufsicht vorbereitet. Dieses System ist seit Januar 2025 auf ausgewählten Streckenabschnitten der tschechischen Bahnstrecke verpflichtend und wird auch auf einigen ausländischen Strecken eingesetzt. Quelle:/Fotos: Ceske drahy | |
