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| Datum: 01.09.2026 Uhrzeit: 10:35 |  |
CAF-557 fährt 273 km im Batteriebetrieb
Test mit einem Serienfahrzeug der Baureihe 557 für den VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) liefert wertvolle Erkenntnisse für künftige BEMU-Projekte. CAF hat auf dem Siemens-Prüfcenter für Schienenfahrzeuge in Wildenrath (Deutschland) einen Reichweitentest mit einem batterieelektrischen Triebzug (BEMU) der Civity-Plattform durchgeführt. Bei dem getesteten Fahrzeug handelte es sich um eine kurze Einheit der Baureihe 557, die mit den serienmäßigen LTO-Traktionsbatterien (Lithium-Titanat-Oxid) ausgestattet war. Während der Testfahrt erreichte das Fahrzeug eine Reichweite von 273 km im reinen Batteriebetrieb. Zudem wurde die Leistungsfähigkeit des Antriebssystems unter extremen Betriebsbedingungen bewertet. Die gewonnenen Daten und Erkenntnisse fließen direkt in die Weiterentwicklung effizienter batterieelektrischer Antriebstechnologien ein. Neben der erzielten Reichweite lag der Schwerpunkt des Tests insbesondere auf dem Zusammenspiel von Fahrzeugsteuerung, Energiemanagement und Batterieverhalten. Die aufgezeichneten Messdaten werden nun mit den Ergebnissen abgeglichen, die mithilfe der während der Entwicklung genutzten Simulationsmodelle ermittelt wurden. Beitrag zur Dekarbonisierung regionaler Bahnnetze Batterieelektrische Triebzüge gelten als Schlüsseltechnologie für die weitere Dekarbonisierung des regionalen Schienenverkehrs. Sie ermöglichen einen emissionsfreien Betrieb auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten und bieten eine Alternative zu Dieselfahrzeugen, ohne dass eine vollständige Elektrifizierung der Strecke erforderlich ist. Ein batterieelektrischer Triebzug der Baureihe 557 wird auf der InnoTrans 2026 in Berlin ausgestellt und dort erstmals einem internationalen Fachpublikum präsentiert. Quelle:/Fotos: CAF | |
