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| Datum: 09.11.2026 Uhrzeit: 08:09 |  |
Inbetriebnahme des neuen TGV-M
Der in Frankreich als TGV M bekannte TGV der neuen Generation ist der erste Zug, der auf Basis der Alstom-Hochgeschwindigkeitsplattform Avelia Horizon in Betrieb genommen wurde. Er profitiert von Alstoms 45-jähriger Erfahrung und Betriebserfahrung im Hochgeschwindigkeitsverkehr. Avelia Horizon bietet Betreibern sehr hohe Kapazität, geringeren Energieverbrauch und optimierte Lebenszykluskosten. Alstom, weltweit führend in intelligenter und nachhaltiger Mobilität, feiert heute die Inbetriebnahme des neuen TGV der neuen Generation in Frankreich, bekannt als TGV M. Der von der SNCF betriebene Zug ist der erste, der auf Basis der Alstom-Hochgeschwindigkeitsplattform Avelia Horizon in Betrieb genommen wurde. Diese Inbetriebnahme markiert einen weiteren Meilenstein in Alstoms 45-jähriger Geschichte im Hochgeschwindigkeitsverkehr. Vom ersten TGV bis zum Avelia Horizon hat Alstom die Leistungsfähigkeit des Hochgeschwindigkeitsverkehrs kontinuierlich verbessert und dabei auf die Erfahrungen aus den weltweit eingesetzten Zuggenerationen zurückgegriffen. Martin Sion, CEO von Alstom, sagte: „Die Inbetriebnahme des TGV der neuen Generation unterstreicht erneut Alstoms globale Führungsrolle im Hochgeschwindigkeitsverkehr. Als erster Zug auf Basis unserer Avelia Horizon-Plattform profitiert er von 45 Jahren Erfahrung und Betriebswissen aus aller Welt. Er ist außerdem das Ergebnis langjähriger enger Zusammenarbeit mit der SNCF und des Beitrags Tausender Mitarbeiter bei Alstom, unseren Partnern und unserem gesamten industriellen Ökosystem. Mein Dank gilt allen Teams, die diesen gemeinsamen Erfolg ermöglicht haben.“ Ein neuer Maßstab für Hochgeschwindigkeitszüge Avelia Horizon wurde entwickelt, um den sich wandelnden Prioritäten von Hochgeschwindigkeitsbetreibern weltweit gerecht zu werden: Kapazitätserhöhung, Reduzierung des Energieverbrauchs, Optimierung der Lebenszykluskosten und Verbesserung des Fahrgasterlebnisses. Die Architektur des TGV wurde komplett neu gestaltet und basiert auf Alstoms Erfahrung mit Hochgeschwindigkeitszügen der vergangenen Generationen. Von den Triebwagen und Reisezugwagen über Aerodynamik, Traktion und digitale Systeme bis hin zur Wartung – der Zug ist als integriertes System konzipiert. Er vereint über 400 Innovationen, für die Patentanmeldungen eingereicht wurden. Kürzere Triebwagen schaffen Platz für einen zusätzlichen Reisezugwagen bei gleicher Zuglänge. Dadurch bietet der TGV der neuen Generation bis zu 20 % mehr Sitzplätze als sein Vorgänger bei hohem Komfort und kann bis zu 740 Fahrgäste befördern. Der Zug verbraucht zudem 20 % weniger Energie als die Vorgängergeneration. Dies wird durch verbesserte Aerodynamik, geringeres Gewicht und effizientere Traktionssysteme ermöglicht. Bei maximaler Auslastung entspricht dies einer Reduzierung des Energieverbrauchs pro Personenkilometer um 32 %. Vorhersagefähige Wartungssysteme, weniger Bauteile und verbesserte Zugänglichkeit erhöhen die Verfügbarkeit der Flotte und senken die Wartungskosten im Vergleich zur Vorgängergeneration um mehr als 30 %. Seine skalierbare digitale Architektur ermöglicht zudem die Integration neuer Technologien und Fahrgastservices während der gesamten Betriebsdauer. Benjamin Fitoussi, Präsident Rolling Stock and Components bei Alstom, sagte: „Der Avelia Horizon stellt die bedeutendste Weiterentwicklung der Hochgeschwindigkeitszugarchitektur seit über 30 Jahren dar. Seine Innovation liegt in der kompletten Neugestaltung der Zugarchitektur. Die Plattform ermöglicht es den Betreibern, mehr Fahrgäste bei gleicher Zuglänge und hohem Komfort zu befördern, gleichzeitig den Energieverbrauch zu senken und die Wartung über den gesamten Lebenszyklus zu optimieren.“ Aufbauend auf 45 Jahren weltweiter Erfahrung Seit der Einführung des ersten TGV im Jahr 1981 hat Alstom sukzessive Generationen von Hochgeschwindigkeits- und Höchstgeschwindigkeitszügen entwickelt. Jede Generation vereinte betriebliches Feedback mit Fortschritten in Kapazität, Zuverlässigkeit, Energieeffizienz, Wartungsfreundlichkeit und Fahrgastkomfort. Der Avelia Horizon stellt die bedeutendste Weiterentwicklung der Hochgeschwindigkeitszugarchitektur seit über 30 Jahren dar (seit der Inbetriebnahme des TGV Euroduplex im Jahr 1996). Mehr als 2.200 Züge mit Alstoms Avelia-Technologien sind in 25 Ländern im Einsatz, haben 20 Landesgrenzen überschritten und über 10 Milliarden Kilometer zurückgelegt. Diese umfassende Erfahrung ermöglicht es Alstom, Kunden über den gesamten Lebenszyklus ihrer Hochgeschwindigkeitssysteme hinweg zu unterstützen – von der Entwicklung und Industrialisierung über Zertifizierung, Inbetriebnahme und Wartung bis hin zu Lebenszyklusbetreuung und digitaler Optimierung. Alstom verfügt somit auch über das nötige Know-how, um die komplexesten Herausforderungen im Hochgeschwindigkeitsverkehr zu meistern, darunter Interoperabilität, grenzüberschreitender Betrieb, Infrastrukturintegration, Netzkapazität, Energieeffizienz und langfristige Flottenverfügbarkeit. Zudem verschafft es Alstom die notwendige Expertise, um selbst komplexeste Herausforderungen im Hochgeschwindigkeitsverkehr zu meistern – etwa in den Bereichen Interoperabilität, grenzüberschreitender Betrieb, Infrastrukturintegration, Netzkapazität, Energieeffizienz sowie langfristige Verfügbarkeit der Fahrzeugflotte. Eine flexible Plattform für internationale Märkte Die Inbetriebnahme der neuen TGV-Generation liefert die erste betriebliche Referenz für Avelia Horizon. Als flexible und skalierbare Plattform konzipiert, lässt sich Avelia Horizon an die betrieblichen, regulatorischen und fahrgastspezifischen Anforderungen verschiedener Kunden und Märkte anpassen. Dank der modularen Architektur können Betreiber Kapazität, Innenraumgestaltung, Serviceangebote für Fahrgäste sowie die technische Konfiguration individuell auf ihre spezifischen Bedürfnisse zuschneiden. Als einzige derzeit auf dem Markt verfügbare Doppelstock-Plattform für den Hochgeschwindigkeitsverkehr ermöglicht Avelia Horizon eine Kapazitätssteigerung bei gleichbleibender Zuglänge und -breite. Dies ist besonders für stark ausgelastete Streckenabschnitte und große Bahnhöfe von Bedeutung, an denen eine Bahnsteigverlängerung oder der Neubau von Infrastruktur oft komplex und kostspielig ist. Die Plattform ist für den Einsatz im nationalen Hochgeschwindigkeitsverkehr mit hohem Fahrgastaufkommen sowie für grenzüberschreitende Verbindungen und internationale Korridore ausgelegt. Sie bietet Betreibern eine Lösung, um Kapazitäten zu erhöhen, den Energieverbrauch sowie die Lebenszykluskosten zu senken, die Verfügbarkeit der Flotte zu verbessern und eine attraktive Alternative zum Flug- oder Straßenverkehr zu schaffen. Mit 45 Jahren Erfahrung, einer bewährten internationalen Präsenz und der Plattform Avelia Horizon ist Alstom bestens aufgestellt, um den weiteren Ausbau des Hochgeschwindigkeitsverkehrs weltweit zu unterstützen. ALSTOM™, Avelia™ und Avelia Horizon™ sind geschützte Marken der Alstom-Gruppe. TGV™ ist eine Marke der SNCF. Quelle:/Fotos: ALSTOM Transportation | |
