 |
 |
||||||||
|
|
||||||||
| Anzeige | |
| |
| Datum: 04.02.2021 Uhrzeit: 09:56 |  |
Talgo beginnt mit Bahntests für seinen Hochgeschwindigkeitszug Talgo Avril
Die Tests haben auf einem Abschnitt der Bahnstrecke Madrid-Galicia begonnen. Mit bis zu 581 Sitzplätzen ist er der leichteste Hochgeschwindigkeitszug auf dem Markt. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h und wird auch für den Betrieb in Frankreich homologiert. Die erste Einheit des Hochgeschwindigkeitszuges Talgo Avril begann diese Woche mit den ersten Tests auf der Schiene, ein entscheidender Schritt in der technischen Homologation, bevor er vom spanischen Betreiber Renfe in den kommerziellen Verkehr gebracht wird. Dies ist die letzte Phase im Herstellungsprozess von 30 Einheiten des Talgo Avril, der eine Passagierkapazität von bis zu 581 Sitzen hat. Die Schienentests zielen darauf ab, das dynamische Verhalten aller Elemente des Zuges, insbesondere der Fahrwerkssysteme, unter immer komplexeren Betriebsbedingungen und bis zu der für die technische Zulassung erforderlichen Geschwindigkeit von über 360 km/h zu prüfen. Die kommerzielle Höchstgeschwindigkeit wird bei 330 km/h liegen. Die Homologationstests sind für mehrere Wochen auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid-Galicia geplant, könnten aber zu einem späteren Zeitpunkt auch auf andere Teile des spanischen Eisenbahnnetzes ausgedehnt werden. Leichter, nachhaltiger und zugänglicher Der Talgo Avril ist der fortschrittlichste Hochgeschwindigkeitszug von Talgo, der zu einem Qualitätsmaßstab im Segment der Hochgeschwindigkeitszüge werden wird. Dank ihrer hohen Kapazität und ihres geringen Gesamtgewichts minimieren die vom spanischen Betreiber Renfe erworbenen Avril-Züge den Energieverbrauch und vervielfachen die Effizienz. Dadurch können sie den Ausstoß von Treibhausgasen reduzieren und die Position der Bahn als nachhaltigstes Verkehrsmittel weiter ausbauen. Eines der herausragenden Merkmale dieses Zuges der neuesten Generation ist, dass seine Komposition aus 12 Personenwagen und 200 Metern Länge auf einem einzigen Deck und auf Bahnsteigniveau angeordnet ist, so dass die Fahrgäste ohne Stufen oder Rampen in den Zug einsteigen und sich darin bewegen können. Die einzigartige Zugänglichkeit des Talgo erleichtert nicht nur den Zugang für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, sondern bietet auch allen Fahrgästen, von Eltern mit Kinderwagen bis hin zu Fahrgästen mit sperrigem Gepäck oder Fahrrädern, eine einfache Reise. Neue Strecken, neue Märkte Talgo Avril ist Teil einer hochflexiblen technologischen Plattform, die es ermöglicht, jede Lieferung an die immer komplexer werdenden Bedürfnisse des europäischen Eisenbahnmarktes anzupassen. In diesem speziellen Vertrag sind die 30 gelieferten Züge in verschiedene Blöcke unterteilt, je nach ihrer internen kommerziellen Konfiguration, ihrem automatischen System mit variabler Spurweite (iberisch und international) und ihrer Ausstattung für den Einsatz nördlich der Pyrenäen. Dank dieser Kapazitäten wird der Talgo Avril praktisch auf dem gesamten elektrifizierten iberischen Schienennetz eingesetzt werden können, wodurch die Ziele, zu denen das neue Hochleistungs-Schienennetz noch nicht ausgebaut ist, noch näher rücken, ebenso wie die internationalen Beziehungen zwischen Spanien und Frankreich. Die Interoperabilität der Talgo-Züge ist eines ihrer herausragendsten Merkmale, was dazu geführt hat, dass sie auf kommerziellen Strecken in ganz Europa eingesetzt werden: Frankreich, Schweiz, Italien, Portugal, Russland, Weißrussland und Polen. Der spanische Hersteller hat außerdem kürzlich neue Aufträge für die Lieferung von Zügen an den europäischen Betreiber Deutsche Bahn erhalten, die Berlin (Deutschland) mit Amsterdam (Niederlande) verbinden werden, sowie an das dänische Unternehmen DSB, um Kopenhagen (Dänemark) mit dem deutschen Hafen Hamburg zu verbinden. Quelle:/Fotos: Talgo S.A. | |
