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| Datum: 18.02.2021 Uhrzeit: 09:52 |  |
NS: ICNG-Start wird verschoben
Die ersten ICNG-Züge befinden sich in den Niederlanden und führen jetzt landesweit Testfahrten durch. Wenn die Testfahrten positiv abgeschlossen werden, erwartet die NS, dass die ersten Passagiere Ende dieses Jahres an Bord gehen. Die Anzahl der Züge reicht jedoch nicht aus, um den gesamten Fahrplan im Jahr 2023 anbieten zu können. Die NS geht davon aus, dass dies frühestens 2024 der Fall sein wird. Zuvor werden die neuen Züge die fahrzeuge ersetzen, die auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Breda, Rotterdam, Amsterdam sowie zwischen Den Haag und Eindhoven verkehren. Die NS trifft diese Entscheidung jetzt, da Alstom, der französische Hersteller des Zuges, klargestellt hat, dass die globalen Auswirkungen von Corona einen großen Einfluss auf die Vorlaufzeit für die Entwicklung, den Bau, die Prüfung und die Genehmigung der ICNG-Züge haben. Reisebeschränkungen, Quarantänen und Verzögerungen bei der Lieferung von Teilen aus verschiedenen Teilen der Welt verlangsamen die Produktion. Darüber hinaus wurden Testläufe in Deutschland nach einem Unfall von zwei ICNG-Testzügen beim Abschleppen vorübergehend eingestellt. Vorhersehbarer und zuverlässiger Service Jantina Woudstra als Leiterin der Netzwerkentwicklung, verantwortlich für den Fahrplan bei NS: „Wir treffen diese Entscheidung nur ungern, aber auch aus der Überzeugung heraus, dass wir diese wichtigen Züge nicht unter Zeitdruck einführen wollen. Die Tatsache, dass Corona das ICNG-Programm jetzt verlangsamt, ist sehr ärgerlich, aber kein Grund, bei den Qualitätsanforderungen Kompromisse einzugehen. Wir passen den Zeitplan an, sobald wir fertig sind. Auf diese Weise können wir einen guten und vorhersehbaren Zeitplan anbieten. Davon profitiert der Reisende am meisten. “ Roel Okhuijsen, Direktor für neues rollendes Material bei NS, fügt hinzu: „Es ist immer ein aufregender Moment, einen neuen Zug einzuführen, der noch nie auf der niederländischen Strecke gefahren ist. Die Erfahrung hat gezeigt, dass es immer Kinderkrankheiten gibt. Durch umfangreiche Tests im Ausland und bei den niederländischen Eisenbahnen begrenzen wir Kinderkrankheiten, wenn der Zug in den Fahrplan aufgenommen wird. In den letzten Jahren hat NS viele neue SNG- und Flirt-Züge in seinen Fahrplan aufgenommen. Alle neuen Züge durchlaufen das gleiche umfassende Zulassungs- und Testprogramm. Dies gilt auch für ICNG. Auf diese Weise lernen wir unsere Züge gut kennen und können den Fahrplan so zuverlässig wie möglich gestalten. “ In den kommenden Jahren wird NS wesentliche Änderungen und Verbesserungen in den Zeitplan aufnehmen. Im Jahr 2022 verkehren an Wochentagen sechs Züge pro Stunde zwischen Schiphol und Rotterdam, zwischen Nimwegen und Schiphol sowie zwischen Dordrecht und Rotterdam. Anschließend wird NS in den kommenden Jahren schrittweise mit dem neuen, schnellen ICNG beginnen. Sobald das Testprogramm erfolgreich abgeschlossen wurde, werden die aktuellen Züge der HSL (ICR mit TRAXX-Lokomotive) schrittweise durch die ICNG ersetzt. Zuerst zwischen Amsterdam, Rotterdam und Breda und dann auf der Strecke zwischen Den Haag und Eindhoven. Nachdem dies abgeschlossen ist und der Zug eine gute Leistung erbringt, kann die Geschwindigkeit auf der HSL von 160 km / h auf 200 km / h angehoben werden. Sobald genügend Züge ausgeliefert und erfolgreich getestet wurden, kann das ICNG auch schrittweise auf den anderen Linien fahren: von der HSL über Amsterdam Süd über den Hanzelijn nach Groningen und Leeuwarden oder über Amsterdam Süd nach Amersfoort und Enschede. Auch der geplante Flughafensprinter zwischen Hoofddorp, Schiphol und Amsterdam Central wird mindestens ein Jahr später starten.
Quelle:/Fotos: NS | |
