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| Datum: 08.04.2021 Uhrzeit: 12:00 |  |
Erste Bestellung von Wasserstoffzügen in Frankreich
Die Regionen Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est und Occitanie unterzeichnen die allererste Bestellung von Dual-Mode-Elektro-Wasserstoff-Zügen in Frankreich. Dies ist ein historischer Schritt bei der Reduzierung der CO2-Emissionen im Schienenverkehr zum Nutzen der Fahrgäste und der Regionen sowie bei der Entwicklung eines Wasserstoff-Ökosystems und eines zukunftsträchtigen Sektors.. Im Namen der vier Regionen hat SNCF Voyageurs bei Alstom die ersten 12 Dual-Mode-Elektro-Wasserstoff-Züge (plus zwei optionale Zuggarnituren) der von Alstom entwickelten Coradia Polyvalent-Reihe für Régiolis bestellt. Der Auftrag hat einen Gesamtwert von fast 190 Millionen Euro (Der Auftrag wurde im 4. Quartal des Geschäftsjahres 2020/21 von Alstom gebucht). In den Anfängen wurden die Züge mit Dampf und Wärmeenergie angetrieben, dann folgte die elektrische Energie, diese Innovation markiert eine echte Revolution in der Bahnmobilität. Als erste in Frankreich wird sie auf die Ziele der Energiewende hinarbeiten, um die Treibhausgasemissionen und die Lärmbelastung zu reduzieren - ein Ziel, das die französische Regierung mit ihrem im Juni 2018 gestarteten Wasserstoffplan unterstützt. Es steht in vollem Einklang mit dem Programm PLANETER zur Verringerung der Umweltauswirkungen der regionalen Mobilitätslösungen von SNCF Voyageurs, das auf der Überzeugung beruht, dass die Einführung von mehr TERs (Regionalexpresszüge) die CO2-Emissionen deutlich reduzieren kann. Andere französische Regionen haben bereits ihr Interesse an der Teilnahme an einer zweiten Phase des Projekts bekundet. Dieser offizielle französische Auftrag für wasserstoffbetriebene Züge ist das Ergebnis von zwei Jahren gemeinsamer Anstrengungen der verschiedenen Projektbeteiligten. Der elektrisch-wasserstoffbetriebene Coradia Polyvalent-Zug erfüllt die Anforderungen des vielfältigen französischen Schienennetzes und hat eine Autonomie von bis zu 600 km auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten. Dieser vierteilige, 72 m lange Zug verfügt über eine Gesamtkapazität von 218 Sitzplätzen und bietet die gleiche Dynamik und den gleichen Komfort wie die bivalente Elektro-Diesel-Version.. Seit 2011 wurden fast 400 Coradia Polyvalent-Züge in der bivalenten elektrothermischen und vollelektrischen Version von den französischen Regionen bestellt. Die Entwicklung und Herstellung der Coradia Polyvalent Züge sichert über 2.000 Arbeitsplätze in Frankreich für Alstom und seine Zulieferer. Sechs der 15 Standorte von Alstom in Frankreich sind an dem Projekt beteiligt: Reichshoffen (Bas-Rhin) für Design und Montage, Ornans (Doubs) für Motoren, Le Creusot (Saône-et-Loire) für Drehgestelle, Tarbes (Hautes-Pyrénées) für Traktionsketten und die Entwicklung des Wasserstoffantriebs, Villeurbanne (Rhône) für die Bordelektronik und Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) für das Design. Frankreich hat alles, was es braucht, um ein Wasserstoff-Champion zu werden: Die französische Regierung setzt sich voll dafür ein, diese Ambition in die Tat umzusetzen. Wir werden 47 Millionen Euro an Entwicklungskosten für Frankreichs ersten wasserstoffbetriebenen Regionalzug übernehmen. Ich freue mich, dass diese Unterstützung es den vier Partnerregionen ermöglicht hat, ihre Bestellung für die ersten 14 Züge zu bestätigen, sagte Jean-Baptiste Djebbari, Delegierter Minister für Verkehr im französischen Ministerium für die ökologische Wende. Umweltschutz ist ein wichtiges Thema und zweifellos die größte Herausforderung des 21. Jahrhunderts. Jahrhunderts. Dieser Auftrag für die ersten Coradia-Züge in der Auvergne-Rhône-Alpes ist der nächste Schritt im Bestreben unserer Region, grünes Wachstum mit Fokus auf Innovation, Unternehmensentwicklung und Schaffung von Arbeitsplätzen zu fördern. Seit unserem Engagement für das europäische Projekt Zero Emission Valley haben wir uns zum Ziel gesetzt, unsere Region - in der fast alle Akteure des Wasserstoffsektors ansässig sind - zu einer der kohlenstoffärmsten Regionen Europas zu machen, indem wir Anwendungen für diese neue Energiequelle entwickeln. Wasserstoffzüge sind eine innovative Alternative zu den Dieselzügen, die auf unseren nicht-elektrifizierten Strecken verkehren, sagte Laurent Wauquiez, Präsident des Regionalrats von Auvergne-Rhône-Alpes.. . Als Energiequelle und Speicherlösung ist Wasserstoff, und insbesondere grüner Wasserstoff, ein Weg, nicht nur die Auswirkungen der globalen Erwärmung zu bekämpfen, sondern auch die Beschäftigung, die Attraktivität und das Wachstum in unserer Region zu fördern. Als Pionier in dieser strategischen Technologie hat die Region die Talente und Kompetenzen sowohl der Bourgogne als auch der Franche-Comté bei der Umstellung auf Wasserstoff zusammengeführt. Die Bestellung von drei Coradia Polyvalent H2 im Gesamtwert von 52 Millionen Euro ist ein weiterer Schritt in unserem Rollout von Wasserstoff für kohlenstoffarme Mobilitätslösungen. Die Züge werden zwischen Auxerre und Laroche-Migennes verkehren und Teil des ersten regionalen Ökosystems in Frankreich sein, sagte Marie-Guite Dufay, Präsidentin des Regionalrats von Bourgogne-Franche-Comté. Dieser bahnbrechende Auftrag bestätigt unser Engagement für die Aufrechterhaltung von Beschäftigung und Aktivität am Standort Reichshoffen, wo alle Züge - drei plus zwei optionale für die Region Grand Est und neun weitere, die von unseren Geschäftspartnern bestellt wurden - montiert werden. Dies ist der erste Schritt in der langfristigen Strategie von TER Grand Est und unsere Beteiligung an diesem beispiellosen Programm zielt darauf ab, eine landesweite Einführung des leichten Wasserstoffzuges in Frankreich anzuregen. In der Tat werden die durchgeführten Versuche von grundlegender Bedeutung für die Entwicklung eines französischen Wasserstoffbahnsektors sein und in einer zweiten Phase den leichten Wasserstoffzug hervorbringen, den die Region Grand Est dringend benötigt, um ihre Politik zur Rettung und Entwicklung ihrer kleinen Eisenbahnen umzusetzen, so der Präsident des Regionalrats von Grand Est.. . Dies ist ein Schlüsselmoment in unserem Streben nach Wasserstoff in Occitanie. Dieser erste Auftrag gibt den Startschuss für eine neue Ära des technologischen Fortschritts im Dienste der umweltfreundlichen Mobilität mit dem öffentlichen Nahverkehrsservice liO. Die Region Occitanie ist die einzige, die sich für die 4 umweltfreundlichen Lösungen für ihre Regionalzüge einsetzt (Régiolis Hybrid, Batteriezug, bioGNV, Wasserstoff) und wird die 3 Wasserstoff-Régiolis-Züge auf der Strecke Montréjeau - Luchon begrüßen, die wir bis 2025 wieder in Betrieb nehmen werden. Das ist auch eine gute Nachricht für die Beschäftigung und das Wachstum in unserer Region, insbesondere mit dem Alstom-Werk in Tarbes, das an der Herstellung dieser innovativen Züge beteiligt ist. Die kohlenstoffarme Reindustrialisierung unserer Regionen und grüne Mobilitätslösungen sind keine Utopie mehr, sie sind bereits in unseren Regionen im Einsatz. Ich möchte das kollektive Engagement der vier Regionen begrüßen, die ihre Fähigkeit unter Beweis gestellt haben, dieses Projekt zu initiieren und zu unterstützen, das die Entstehung eines vielversprechenden Sektors für die Zukunft hier in Frankreich fördert, sagte Carole Delga, Präsidentin des Regionalrats von Occitanie / Pyrénées - Méditerranée.. . Alstom ist besonders stolz darauf, gemeinsam mit SNCF Voyageurs und den Regionen Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est und Occitanie zu einer sauberen und nachhaltigen Mobilitätslösung beizutragen. Alstom ist das erste Bahnunternehmen der Welt, das einen Wasserstoffzug auf den Markt bringt und diese Technologie mit dem für den deutschen Markt entwickelten iLint-Zug beherrscht. Dieser neue Auftrag für den französischen Markt entspricht voll und ganz dem Bestreben der Alstom-Gruppe, die Nummer eins auf dem Markt für grüne und intelligente Mobilität zu werden und bei der Einführung eines effizienten Wasserstoff-Ökosystems in unseren Regionen zu helfen, sagte Jean-Baptiste Eyméoud, Präsident von Alstom Frankreich. . Dieser Auftrag ist ein historischer und konkreter Schritt in Richtung saubere Mobilität, indem wir eine neue Bahnlösung mit null direkten Emissionen einführen. Wasserstoff ist zu einer konkreten Lösung geworden, um Regionen bei ihrer Energiewende zu unterstützen. Wir sind stolz auf unser Engagement für diesen Weg und darauf, dass wir die Palette der Lösungen, die wir im Rahmen unseres PLANETER-Programms für unsere Regionen entwickeln, um diese Technologie erweitern. Dieser Auftrag ist das Ergebnis einer mehrjährigen Zusammenarbeit mit unseren Aufgabenträgern und dem Hersteller, die durch das Engagement und die Kompetenz unserer Teams in den Abteilungen Rolling Stock und TER erreicht wurde, um einen Wasserstoffzug zu entwickeln, der den Bedürfnissen unserer Regionen entspricht, so Christophe Fanichet, CEO von SNCF Voyageurs. Quelle:/Fotos: Alstom | |
