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| Datum: 10.12.2021 Uhrzeit: 10:10 |  |
Hitachi und Alstom bauen Hochgeschwindigkeitszüge für Großbritannien
Der Auftrag im Wert von rund 2 Milliarden Pfund wird in der neuen hochmodernen Schweißanlage von Hitachi Rail in Newton Aycliffe, in einer neuen Produktionslinie im Alstom-Werk in Derby und in einer neuen Drehgestell-Fertigungsanlage bei Alstom in Crewe ausgeführt Die vollelektrische Flotte wird der schnellste Zug in Europa sein Alstom und Hitachi Rail haben heute bestätigt, dass das 50/50-Joint-Venture Hitachi-Alstom High Speed (HAH-S) mit High Speed Two (HS2) Verträge über die Entwicklung, den Bau und die Wartung der nächsten Generation von Hochgeschwindigkeitszügen für die HS2-Phase 1 im Rahmen eines 1,97 Milliarden Pfund schweren Vertrags unterzeichnet hat, der auch einen anfänglichen 12-Jahres-Vertrag über die Wartung der Züge umfasst. Die beiden führenden Zughersteller des Vereinigten Königreichs werden den schnellsten in Betrieb befindlichen Zug Europas liefern, der eine Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h erreicht und damit die Reisezeiten für die Fahrgäste erheblich verkürzt. Die Flotte wird zu 100 % elektrisch betrieben werden und aufgrund der geringeren Zugmasse pro Fahrgast, der aerodynamischen Konstruktion, der regenerativen Energieversorgung und der neuesten energieeffizienten Antriebstechnologie zu den energieeffizientesten Hochgeschwindigkeitszügen der Welt gehören. Das Gemeinschaftsunternehmen HAH-S wird die 54 Züge in neu ausgebauten Anlagen in der Grafschaft Durham, in Derby und in Crewe herstellen und damit einen wichtigen Beitrag zum Wachstum und zur Wiederherstellung des Gleichgewichts in der Wirtschaft leisten. Durch die Vergabe an die britischen Unternehmen werden Tausende von umweltfreundlichen Arbeitsplätzen erhalten und geschaffen, und die britische Wirtschaft wird in jedem Jahr der Bauphase der Züge um 157 Millionen Pfund BWS bereichert. Die neuen 200 m langen, achtteiligen Züge sollen in Phase 1 des Projekts zwischen London und Birmingham sowie auf dem bestehenden Netz eingesetzt werden und werden die Kapazität und die Verbindungen zwischen Städten im ganzen Land, darunter Stoke, Crewe, Manchester, Liverpool, Carlisle, Motherwell und Glasgow, erheblich verbessern. Sie werden einen wesentlichen Beitrag zur Verringerung der verkehrsbedingten Kohlendioxidemissionen leisten, indem sie die Menschen dazu bewegen, von Autos und Flugzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, auf die Schiene umzusteigen. Andrew Barr, Group CEO, Hitachi Rail, sagte: 'Wir freuen uns, im Rahmen unseres Joint Ventures mit Alstom Pionierarbeit bei der nächsten Generation von Hochgeschwindigkeitszügen in Großbritannien zu leisten. Dieser in Großbritannien gebaute Hochgeschwindigkeitszug wird der schnellste in Europa sein, und ich bin stolz auf die Rolle, die Hitachi durch dieses Projekt bei der Verbesserung der Mobilität in Großbritannien spielen wird.' Nick Crossfield, Geschäftsführer von Alstom UK und Irland 'HS2 ist eine einmalige Gelegenheit, Großbritannien durch den Bau eines nachhaltigen Verkehrssystems, das für das 21. Ich freue mich, dass das Joint Venture von Alstom und Hitachi Rail für die Entwicklung, den Bau und die Wartung der nächsten Generation von Hochgeschwindigkeitszügen in Großbritannien ausgewählt wurde.' Nick Crossfield, Geschäftsführer von Alstom für Großbritannien und Irland, sagte: 'HS2 ist eine einmalige Gelegenheit, Großbritannien durch den Bau eines nachhaltigen Verkehrssystems für das 21. Ich freue mich, dass das Joint Venture von Alstom und Hitachi Rail ausgewählt wurde, um in Großbritannien die nächste Generation von Hochgeschwindigkeitszügen zu entwickeln, zu bauen und zu warten.' Britische Hochgeschwindigkeitszüge Die überwiegend in Großbritannien entworfenen Züge werden in Großbritannien gebaut, getestet und gewartet und gehören zu den modernsten in Europa, gestützt auf jahrzehntelange Erfahrung mit Hochgeschwindigkeitszügen in der ganzen Welt. Auf dem neuen HS2-Netz werden die Fahrgäste von einer sehr hohen Zuverlässigkeit und den neuesten Innovationen für Fahrgäste profitieren können. Die Plattform der Hochgeschwindigkeitszüge von Alstom und Hitachi nutzt ein noch nie dagewesenes Maß an intelligenter digitaler Technologie. Das eingebaute digitale System umfasst hochmoderne innovative Sensoren, die es ermöglichen, potenzielle Störungen zu erkennen und eine zuverlässige und nahtlose Reise der Fahrgäste zu gewährleisten. Die Fahrgäste werden Zugang zu nahtlosem, drahtlosem Internet mit hoher Kapazität, digitalen Sitzplatzreservierungen und umfassenderen Reiseinformationen haben, die über mehrere Kanäle bereitgestellt werden, wobei die Züge zukunftssicher sind, um dem technologischen Fortschritt Rechnung zu tragen. Die Zugdesigner werden mit weltweit anerkannten Experten für integratives Design zusammenarbeiten, um Empathie in den Mittelpunkt des Designs zu stellen und die Bedürfnisse von Fahrgästen aller Altersgruppen und Fähigkeiten zu erfüllen. Ankurbelung und Wiederherstellung des Gleichgewichts der Wirtschaft Die Vergabe des wichtigsten Zuges Großbritanniens ist ein wichtiger Impuls für die britische Wirtschaft. Alstom und Hitachi werden die neue Flotte in ihren Werken in Newton Aycliffe, Derby und Crewe bauen, unterstützt von 9.000 britischen Arbeitskräften und umfangreichen Lieferketten. Der HS2-Rollmaterialvertrag wird voraussichtlich über 2 500 Arbeitsplätze schaffen und erhalten. 505 Personen werden von den beiden Unternehmen in den Midlands und im Norden in der Konstruktions- und Fertigungsphase direkt beschäftigt, darunter 49 Auszubildende und Hochschulabsolventen, die an dem prestigeträchtigen Programm teilnehmen. Durch die umfassende Nutzung der britischen Lieferkette werden voraussichtlich weitere 2 000 indirekte Arbeitsplätze in anderen Bereichen der britischen Wirtschaft geschaffen. Darüber hinaus werden in der Wartungsphase des Zuges über 100 neue Arbeitsplätze in Washwood Heath in Birmingham geschaffen. Der Vertrag wird die Grundlage für neue Investitionen in Bildung und Ausbildung bilden, die zu den bestehenden Partnerschaften mit örtlichen Schulen und den 200 Auszubildenden und Hochschulabsolventen, die bereits von den beiden Joint-Venture-Unternehmen beschäftigt werden, hinzukommen. Die beiden Unternehmen haben sich verpflichtet, 5 Millionen Pfund in Forschung und Entwicklung an britischen Universitäten zu investieren. Als Teil des Zuschlags tätigen Hitachi und Alstom neue Investitionen in Höhe von mehreren Millionen Pfund in fortschrittliches Schweißen und die Herstellung von Drehgestellen, was zu einer erheblichen Qualifizierung der Arbeitskräfte und einer Erweiterung der hochentwickelten Zugbaukapazitäten im Vereinigten Königreich führen wird. Eine von Oxford Economics durchgeführte Analyse ergab, dass HAH-S der britischen Wirtschaft allein während der Fertigungsphase eine Bruttowertschöpfung von 1,1 Milliarden Pfund einbringen wird. Hitachi Rail hat kürzlich 8,5 Mio. £ in eine maßgeschneiderte Schweiß- und Lackieranlage in seinem Werk in Newton Aycliffe investiert, womit sich die Gesamtinvestition auf 110 Mio. £ erhöht. Der Standort, der 2015 eröffnet wurde und rund 700 Mitarbeiter beschäftigt, war ein wichtiger Impuls für die Fertigung in der Region und brachte den Zugbau zurück in den Nordosten. In der neuen Schweißanlage werden die Karosserien montiert und ausgerüstet, bevor sie in die East Midlands transportiert werden. Im Alstom-Werk in Derby, dem größten im Vereinigten Königreich mit 2.000 Mitarbeitern, werden die Züge mit allen übrigen Komponenten einschließlich Innenausstattung, Elektrik und Drehgestellen ausgestattet. Die Drehgestelle werden von Alstom in seinem Werk in Crewe hergestellt. Dies ist das erste Mal seit 17 Jahren, dass diese hochwertigen Teile im Rahmen einer neuen Investition des Unternehmens im Vereinigten Königreich gefertigt werden. Die Schweißanlage im Nordosten des Landes und die Drehgestellproduktion in Crewe sind ein wichtiger Beitrag zur Qualifizierung und ein dauerhaftes Vermächtnis für das Vereinigte Königreich. Ein spezielles Wartungsteam wird eingestellt, um von der neuen Anlage in Washwood Heath, die von HS2 in Birmingham gebaut wird, einen Service von Weltklasse zu bieten. Das Servicezentrum von Alstom in Crewe wird auch ein strategischer Stützpunkt für umfangreiche Wartungsarbeiten an einem großen Teil der Schlüsselkomponenten und -systeme des Zuges sein. Diese langfristigen Wartungsarbeiten werden für beide Regionen Chancen in Bezug auf die Schaffung von Arbeitsplätzen und die Entwicklung von Unternehmen in der breiteren Lieferkette, einschließlich kleiner und mittlerer Unternehmen, bieten. HAH-S wird nun mit HS2 und dem HS2-Betreiber West Coast Partnership zusammenarbeiten, um das endgültige Design des Zuges zu verfeinern, bevor die Produktion im Jahr 2025 beginnt. Weniger Kohlenstoff in ganz Großbritannien Da der Zug zu 100 % elektrisch betrieben wird und mehr als 500 Personen pro Fahrt befördern kann, ist die neue HS2-Flotte eine kohlenstoffärmere Alternative als die gleiche Strecke mit dem Auto oder Flugzeug. Dieser Umweltvorteil wird sich im Laufe der Zeit noch verstärken, da der aus dem Netz bezogene Strom in den kommenden Jahrzehnten zunehmend dekarbonisiert wird. Die leichte und aerodynamische Bauweise in Verbindung mit der neuesten energieeffizienten Antriebstechnologie sorgt dafür, dass die HS2-Flotte zu den energieeffizientesten Hochgeschwindigkeitszügen der Welt gehören wird. Das hochmoderne regenerative Bremssystem verbessert die Energieeffizienz noch weiter, indem es Strom in das nationale Netz zurückspeist. Quelle:/Fotos: Alsom | |
