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| Datum: 11.02.2022 Uhrzeit: 10:10 |  |
CD: Die Luft für alte Baureihen wird dünner
'Unsere Vision 2030 sieht die Ausmusterung von Typen vor, die am Ende ihrer Lebensdauer stehen, aber auch von solchen, die nur noch in geringer Stückzahl vertreten sind oder deren Betrieb aus verschiedenen Gründen, zum Beispiel durch den Einbau von ETCS, nicht mehr rentabel ist. Wir werden schrittweise 900 ältere Fahrzeuge ausmustern und sie durch moderne Einheiten und Lokomotiven ersetzen. Wir setzen darauf, die Vielfalt unseres Fuhrparks zu verringern und damit die Wartung und Reparaturen zu vereinfachen', sagt Michal Kraus, stellvertretender Generaldirektor der ?D für den Bereich Service. Dank der Auslieferung von RegioPanter- und dann Moravia-Elektromotoren wird der Niedergang der Serie 242, die den Spitznamen 'Blechmann' trägt, beginnen. Es wird in diesem Jahr von der Vorderseite der Regionalzüge in Böhmen verschwinden, und auch in Südmähren wird es verschwinden, sobald die neuen Einheiten an diese Region geliefert werden. Innerhalb von zwei bis drei Jahren wird der Bedarf an diesen Lokomotiven von etwa 50 auf die letzten paar Einheiten sinken. Nach den derzeitigen Plänen werden sie bis 2025 auf den Schnellzügen der Linie R11 im Abschnitt Plzen - Ceske Budejovice - Jihlava fahren. Das gleiche Schicksal erwartet die älteren elektrischen Einheiten der Baureihe 560 in Südmähren und der Baureihe 460 in Mittel- und Nordmähren. Auch in diesem Fall steht die Beendigung ihres Betriebs im Zusammenhang mit der geplanten Erneuerung der Fahrzeuge in Mähren. Die Ausmusterung aller älteren Stromabnehmer wird für die ersten Monate des Jahres 2024 erwartet. 'Im Zusammenhang mit der Aufnahme des ETCS-überwachten Betriebs ab dem 1. Januar 2025 werden wir auch die legendären Baureihen 150.2 und 151, die am Ende ihrer Lebensdauer stehen, bis Ende 2024 ausmustern, und das gleiche Schicksal erwartet die kleine Zahl der Baureihe 371. Aus wirtschaftlichen Gründen lohnt sich die Installation von ETCS auf dieser Strecke nicht. Im Gegenteil, die Zahl der Vectrons wird steigen. In diesem Jahr werden wir weitere zehn dieser Lokomotiven in Betrieb nehmen, die wir gemäß unserem langfristigen Plan geleast haben', sagt Ji?í Ješeta, stellvertretender Generaldirektor der CD für den Personenverkehr. In diesem und in den folgenden Jahren wird auch die Zahl der im Einsatz befindlichen Fahrzeuge der Baureihen 810 und 814 um Dutzende von Einheiten reduziert. Viele dieser Triebwagen und Einheiten werden durch geeignete, im Ausland beschaffte Fahrzeuge, z.B. Stadler RS 1, oder neue PESA-Einheiten ersetzt. Dennoch werden diese Baureihen auch in diesem Jahrzehnt noch im Einsatz sein. Auch die Baureihen 163 und 162 ohne WTB werden bis 2024 auslaufen, was ebenfalls mit der geplanten Umstellung des Gleichstromtraktionssystems auf Wechselstrom zusammenhängt. Die äußerlich identischen Baureihen 162 WTB, 362 und 362 WTB (Hinweis: Fahrzeuge mit WTBs können mit Push-Pull-Steuerwagen betrieben werden) werden jedoch über das Jahr 2030 hinaus im Einsatz bleiben. Alle überzähligen und ausgemusterten Personenkraftwagen werden zum Verkauf angeboten, und wenn es kein Kaufinteresse gibt, werden sie physisch entsorgt. Quelle:/Fotos: Ceske drahy | |
