 |
 |
||||||||
|
|
||||||||
| Anzeige | |
| |
| Datum: 24.02.2022 Uhrzeit: 10:00 |  |
Die CD-Nostalgie bereitet sich auf die neue Saison vor
Eine scheinbare Ruhe begleitet nun die CD Nostalgie. Je weniger die historischen Maschinen im Winter für Nostalgiefahrten genutzt werden, desto mehr werden sie von den Eisenbahnern und Eisenbahnfans in den Betriebshöfen gepflegt. Die Reparaturen an einigen Lokomotiven im Hinblick auf die Saison 2022 sind bereits abgeschlossen, an anderen laufen sie auf Hochtouren. Das Zentrum für historische Fahrzeuge plant jedoch auch weitere Investitionen in das CD-Museum in Luzna u Rakovnika und in das Depot in Olomouc. 'Bereits Ende letzten Jahres haben wir die Lokomotive 354.195 nach einer Reparatur angeheizt und jetzt beenden wir die Reparatur eines weiteren Tenders in Luzna u Rakovnika. Es handelt sich um die Lokomotive 423.009 aus der Ersten Tschechisch-Mährischen Lokomotivfabrik in Liben, später CKD. Spätestens im März möchten wir sie wieder anheizen. Sie wird sicherlich viele Bewunderer haben, mehr als in anderen Jahren, denn in diesem Jahr feiert sie ihren 100. Geburtstag', sagt Marek Plochy, Direktor des Zentrums für historische Fahrzeuge der Tschechischen Eisenbahn. 'Wir haben auch mit der Reparatur der beliebten Schnellzugtenderlok 464.008 begonnen und arbeiten weiter an der Restaurierung der 313.432', fügt Marek Plochy hinzu. Auch das Depot in Olomouc bereitet sich auf die Saison vor. Sie bereiten dort zum Beispiel den Triebwagen M286.0001 aus dem Jahr 1962 oder die Lokomotive T 466.0007 mit dem Spitznamen der Pielstick-Lizenz vor. Die Eisenbahner bereiten auch ein lokales Schmuckstück, die Dampflokomotive 464.202, die wegen ihrer grünen Farbe den Spitznamen 'Rosnicka' trägt, für die CD-Nostalgie-Saison 2022 vor. In Olomouc sind in diesem Jahr ebenfalls größere Reparaturen an Einrichtungen wie der Drehscheibe und den Gleisen geplant. 'Wegen der Reparatur des Depots Olomouc bereiten wir in diesem Jahr mit der Rosnicka ein ungewöhnliches Programm für Eisenbahnfans und Schaulustige vor. Sie wird vorübergehend nach Ceska Lípa gebracht, von wo aus sie an der Spitze von Nostalgiezügen in verschiedene Teile Böhmens fahren wird. Dadurch lernen sie auch Menschen in anderen Regionen kennen und Fotografen haben die Möglichkeit 'Rosnice' auf anderen als den üblichen Linien zu fotografieren', weist Marek Plochy auf eine der interessanten Besonderheiten der kommenden CD Nostalgie-Saison hin. Der Betrieb und die Instandhaltung der historischen Eisenbahnfahrzeuge der CD wäre ohne den Enthusiasmus von hunderten Freiwilligen und Fans nicht möglich. Sie haben einige der Fahrzeuge in verschiedenen Depots in der Tschechischen Republik untergebracht und fahren von dort aus zu kommenden Veranstaltungen. In Valasské Mezirivci bereiten sie die 'Velky bejcek' 423.041 (Baujahr 1924) vor, in Brno arbeiten sie an dem Prototyp Bardotka T 478.1001 und der Dampflokomotive Skalicak 433.001 (Baujahr 1948), in Cheb kümmern sie sich um den Triebwagen Hurvínek M 131.1515 sowie um eine der kleinsten und größten Lokomotiven - T 211.0101 Piglet und T 679.1600 Sergej. Einige der ältesten erhaltenen und noch betriebsfähigen Dampflokomotiven der Baureihe 310.0 aus den Jahren 1899 und 1901 werden von Enthusiasten in Depots in Pilsen und Ceske Budejovice betreut. 'Das Zentrum für historische Fahrzeuge führt auch andere Reparaturen an Eisenbahnmaterial durch. Einige von ihnen werden in einen funktionstüchtigen Zustand versetzt, andere nur in einen vorzeigbaren Zustand. So reparieren wir zum Beispiel die Bobinka E 422.0001 für unsere älteste elektrifizierte Eisenbahn und heute die einzige Strecke mit 1.500 V Gleichstromversorgung, und in Zusammenarbeit mit dem Nationalen Technischen Museum möchten wir in diesem Jahr den einzigartigen Krizik-Triebwagen EM 400.001 Elinka wieder in Betrieb nehmen. Zu den 'einzigen' Ausstellungsstücken wird schließlich die Albatros 498.112 gehören, die von den Jungs im Depot in Ceska Lípa zusammengebaut wird', ergänzt Marek Plochy. Auch andere Lokomotiven werden instand gesetzt, zum Beispiel die Dampflok EP 1000 oder die dieselelektrische T 435.0139 Hektor, und natürlich die Personen- und Güterwagen aus den Sammlungen des Zentrums für historische Fahrzeuge. Im nächsten Jahr soll die nordböhmische Schönheit Liza repariert werden, d.h. die Lokomotive 475.179, die in diesem Winter wegen eines Kesselschadens ausfiel. Wenn es die diesjährige Coronasituation zulässt, werden die Tore des Eisenbahnmuseums der Tschechischen Eisenbahnen in Luzna u Rakovnika Anfang April geöffnet. Es laufen auch die Vorbereitungen für das diesjährige Programm der CD Nostalgie, das im Frühjahr veröffentlicht wird. Jedes Jahr spendet die CD Millionen von Dollar für die Pflege und Erhaltung unseres technischen und kulturellen Erbes. Ohne das Engagement vieler Freiwilliger, Sponsoren und Besucher, die durch ihre Besuche im Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika und die Teilnahme an Nostalgiefahrten die Finanzierung dieser Denkmäler und ihren Betrieb unterstützen, wäre es nicht möglich, so viele erstaunliche 'Schönheiten' auf der Schiene zu retten.
Quelle:/Fotos: Ceske drahy | |
