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| Datum: 20.10.2011 Uhrzeit: 06:30 |  |
Schlotmann: Strecke Rostock-Berlin wird in europäisches Verkehrs-Kernnetz aufgenommenDie Strecke Rostock - Berlin soll in das transeuropäische Verkehrs-Kernnetz (TEN) aufgenommen werden. Sie ist Teil des heute von der EU-Kommission vorgelegten Vorschlags für das zukünftige transeuropäische Verkehrsnetz, das die wichtigsten europäischen Straßen-, Schienen- und Binnenwasserwege umfasst. Das Netz verbindet die großen Wirtschaftszentren und Häfen miteinander.Verkehrsminister Volker Schlotmann sagte: "Die Verbindung Rostock – Berlin – Dresden wird damit einer der wichtigsten europäischen Verkehrswege sein. Der gesamte Ostsee-Adria-Korridor wird zum Teil des Kernnetzes. Das ist ein großer Erfolg für das Land und den Ostsee-Adria-Verkehrskorridor durch Ostdeutschland." Mecklenburg-Vorpommern setzt sich seit mehreren Jahren für die Aufnahme der Strecke in das transeuropäische Verkehrsnetz ein. Bisher enden die TEN-Strecken in Berlin. Schlotmann: "Der Ostsee-Adria-Korridor ist die kürzeste und schnellste Verkehrsverbindung zwischen Südosteuropa und Skandinavien. Davon profitiert die Logistikwirtschaft schon heute. Der Korridor stärkt die Wirtschaftskraft und schafft Arbeitsplätze. Mit der Aufnahme in das transeuropäische Verkehrs-Kernnetz werden die wirtschaftlichen Chancen der Region noch besser." M-V verfügt mit seinen sehr gut ausgebauten Häfen über ideale Verbindungen nach Skandinavien. In den vergangenen Jahren hat sich die Fährverbindung zwischen Rostock und Gedser gut entwickelt. Im vergangenen Dezember hatte die Europäische Kommission bereits entschieden, die Verbindung Rostock-Gedser als "Meeresautobahn" einzustufen und mit 24, 5 Millionen Euro zu fördern. Das Transeuropäische Verkehrsnetz setzt den Rahmen der europäischen Verkehrsinfrastruktur für die nächsten Jahrzehnte. Darin enthaltene Verbindungen sind von gemeinsamen europäischem Interesse und könnten künftig auch stärker von EU-Finanzmitteln profitieren. Quelle:/Fotos: Ministerium für Verkehr, Bau und Landesentwicklung | |