 |
 |
||||||||
|
|
||||||||
| Anzeige | |
| |
| Datum: 18.03.2022 Uhrzeit: 11:01 |  |
Das Eisenbahnmuseum in Legnica wächst
Die Renovierung der historischen Elektrolokomotive ET21-548 ist ein weiterer und sicherlich nicht der letzte Effekt der Zusammenarbeit zwischen PKP Cargo und den Dolno?l?skie Eisenbahnen bei der Renovierung von Eisenbahndenkmälern. Zwei restaurierte Maschinen sind auf dem Abstellgleis des Bahnhofs von Legnica zu bewundern. Weitere fünf warten auf die Modernisierung im Fahrzeugwartungszentrum der PKP Cargo-Niederlassung in Legnica. Die letzte für die Renovierung vorgesehene Einheit wartet darauf, von W?gliniec abgeholt und nach Legnica transportiert zu werden. - Ich freue mich, dass die Zusammenarbeit zwischen der Niederschlesischen Eisenbahn und PKP Cargo im Bereich der Rettung von Eisenbahndenkmälern immer mehr an Fahrt gewinnt. Das vergessene rollende Material ist seit Jahren im Verfall begriffen. Hier wird es einen echten Ruhestand haben und bewundert werden. Wir wollen dieses Projekt fortsetzen, und es gibt weitere historische Maschinen, die auf eine Renovierung warten. Wenn ich die Leidenschaft und das Engagement unserer Kollegen von PKP Cargo sehe, glaube ich, dass wir in Legnica ein Museum schaffen werden, das nicht nur Eisenbahnliebhabern gefallen wird', sagt Bart?omiej Rodak, Sprecher der Niederschlesischen Eisenbahngesellschaft. Die Renovierung war dank des Engagements der Mitarbeiter der Niederschlesischen Abteilung der PKP Cargo S.A. in Legnica möglich: Sebastian Derkacz, ?ukasz Welter und Marcel Durbaj?o, die 'nach Feierabend' fast fünf Monate lang an der Renovierung der Elektrolokomotive gearbeitet haben. Die Enthusiasten retten Lokomotiven, die mit Niederschlesien verbunden sind, vor der Demontage oder dem Verkauf. Sie renovieren sie, beschaffen fehlende Teile und lassen sie wieder in neuem Glanz erstrahlen. - Wir haben die Lokomotiven mitgebracht, weil wir sie für künftige Generationen erhalten wollen. Darunter befinden sich echte Schmuckstücke, die letzten Beispiele von Maschinen in Polen vor der Modernisierung in ihrer ursprünglichen Form', sagt ?ukasz Welter, Lokführer in der Transport- und Betriebsabteilung von PKP Cargo in Legnica. Die Zahl der Arbeitsstunden, die in die Renovierung der Elektrolokomotive ET21-548 geflossen sind, lässt sich nur schwer schätzen, aber die Renovierung wäre ohne die finanzielle Unterstützung von Koleje Dolno?l?skie, die die notwendigen Materialien und Farben finanziert hat, nicht möglich gewesen. Für die Lackierung der 113 Tonnen schweren Lokomotive wurden 75 Liter schwarze, dunkel- und hellgrüne sowie gelbe und rote Farbe für die Stromabnehmer verwendet. - Vor allem für jüngere Menschen ist es ein echtes Vergnügen, solche einzigartigen Objekte zu sehen und etwas über ihre Geschichte und Fähigkeiten zu erfahren. Wir sind zum Beispiel noch nie mit einer Dampflokomotive gefahren, aber wir kennen sie aus den Erzählungen unserer älteren Kollegen. Von ihnen wissen wir, wo sie unterwegs waren, wie sie funktionierten und wie viel Arbeit in ihre Instandhaltung geflossen ist', sagt Sebastian Derkacz, Vorsitzender der Gewerkschaft PKP Cargo Solidarity in Legnica. Es besteht die Chance und Hoffnung, dass in der Nähe des Bahnhofs in Legnica in Zukunft ein Freilicht-Eisenbahnmuseum eingerichtet wird. - Wir rechnen mit einer weiteren guten Zusammenarbeit mit der Dolno?l?skie-Bahn und der PKP Nieruchomo?ci, um unsere Ausstellung in Zukunft in ein echtes Mini-Museum zu verwandeln', sagt Marcel Durbaj?o, stellvertretender Leiter der Abteilung für die Instandhaltung von Rollmaterial in der niederschlesischen Niederlassung der PKP Cargo. Sowohl die Dampflokomotive als auch die Elektrolokomotive können kostenlos besichtigt werden. Nach vorheriger Anmeldung ist es auch möglich, die Führerstände der Lokomotiven von innen zu besichtigen.
Quelle:/Fotos: Koleje Dolnoslaskie | |
