Pressetext:
Der Eisenbahnatlas Deutschland erscheint 2026 in der 13.aktualisierten Auflage. Das unverzichtbare Kartenwerk erscheint in Zusammenarbeit mit Schweers+Wall und bietet einen detailliertem Überblick über das rund 33.400 km große Streckennetz der DB und die mehr als 4.000 km der nichtbundeseigenen Bahnen. Zusätzliche Detailkarten zeigen detaillierte Ausschnitte der Schienenwege in größeren Städten und Eisenbahnknoten. Der Eisenbahnatlas ist ein bewährtes Handbuch, das die heutige komplexe Infrastruktur der Eisenbahnen in Deutschland ausführlich darstellt.
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Inhalt:
13. aktualisierte Auflage
Vollständige Übersicht über das Eisenbahnnetz in Deutschland
117 Seiten mit den Karten aller Eisenbahnstrecken Deutschlands im Grundmaßstab 1:300.000
Eisenbahnknoten in 63 Detailkarten 1:50.000 und 1:100.000
Serviceteil mit Themenkarten Streckenklassen, Zugsicherung, Dieseltankstellen, DB-Werke, Eisenbahnwerkstätten, NE-Bahnen, Verkehrsverbünde, Aufgabenträger, SPNV Netze im Wettbewerb, S-Bahn-Netze, Container-Terminals, Schnellfahrstrecken, TEN-Achsen
Darstellung der VzG-Nummern und La-Nummern
Betriebsstellenverzeichnis mit Kurzbezeichnungen nach RL 100
Anschriften der Bahninfrastruktur und -verkehrsunternehmen
Verzeichnis der Eisenbahntunnel
umfangreiches Glossar
Legende in deutsch und englisch
elektrolok.de-Bewertung
Die Neuauflage des Eisenbahnatlas Deutschland von Schweers+Wall und dem Eisenbahn-Kurier ist mittlerweile ein stattliches Buch mit über 250 Seiten. Die Karten wurde auf den neuesten Stand gebracht (Mai 2026). Enthalten sind alle Eisenbahnstrecken der DB InfraGo und der Nichtbundeseigenen Bahnen. Stillgelegte Strecken werden grau angezeigt. Auch Um- oder Neubauten wurden mit dem voraussichtlichen Fertigstellungstermin eingearbeitet.
Kern des Atlas sind die 117 Karten im Maßstab 1:300.000, die von Sylt im Norden bis Oberbayern im Südosten ganz Deutschland abdecken. Bei jeder Karte finden sich dabei Informationen zu den noch betriebenen staatlichen und privaten Eisenbahnen sowie stillgelegten Strecken. Auch wichtige Besonderheiten werden explizit aufgeführt. Durch die verschiedenen Farben sind die Karten dabei trotz der Fülle an Informationen recht übersichtlich und klar strukturiert. Wichtige Knotenpunkte werden entweder gleich in den Karten, meist aber im Anschluss in größerer Auflösung (1:50.000 und 1:100.000) abgedruckt.
Daneben gibt es noch viele weitere interessante Karten und Übersichten, so etwa die wieder aufgebaute Strecke im Ahrtal, SPNV-Netz und die Aufgabenträger, Elektrifizierte Strecken und Oberleitungsinseln, Reaktivierungswünsche, Dieseltankstellen, Werkstätten und vieles mehr. Eine textliche Auflistung gibt eine Übersicht über wichtige EVU und deren im SPNV betriebenen Strecken. Zudem werden bestimmte Unternehmen mit ihrer Struktur grafisch gezeigt. Ein ausführliches Glossar am Ende gibt weitere Infos zu diversen Eisenbahnthemen und Abkürzungen. Auch die Anschriften der meisten Eisenbahnunternehmen, eine Übersicht über die Eisenbahntunnel in Deutschland und natürlich ein Suchregister sind enthalten.
Warum einen Eisenbahnatlas, wenn es doch zahlreiche Karten im Internet gibt? Weil man einfach sehr oft schnell etwas nachschauen muss und ein Buch ist da einfach praktischer als das Internet, insbesondere wenn es gilt verschiedene Dinge oder Strecken schnell zu recherchieren. Zudem bieten die Karten dieses Altas eine so große Informationsdichte, dass man im Internet lange suchen muss, um alles zu finden. Schade ist, dass einige Themen nur auszugsweise dargestellt werden, so etwa die Verzeichnisse der EVU im SPNV oder die EIU-Unternehmen. Da hätte man mit ein paar Schriftgrößen kleiner sicher mehr oder sogar alle untergebracht. Manche der enthaltenen Karten zu bestimmten Themen braucht man vielleicht gerade nicht, aber wenn man mal etwas zu diesem Thema nachschauen muss, ist der Atlas sicher eine gute erste Anlaufstellen. Egal ob im Beruf oder für das Hobby, jeder der sich etwas intensiver mit dem Thema Eisenbahn in Deutschland beschäftigt, wird diesen Altas als Hilfsmittel nicht mehr vermissen wollen.
Na ja...
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Ausbaufähig!
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Durchschnitt!
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Gut!
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Toptitel!
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